Metroul de Otopeni: A fost emisă autorizația de construire pentru lucrările de arhitectură și cale de rulare

Adaugă-ne ca sursă preferată

Valoarea lucrărilor autorizate este 1,037 de miliarde de lei, potrivit documentului publicat pe site-ul MTI.

Metrorex a semnat în martie 2025 contractul pentru proiectarea și execuția lucrărilor de arhitectură, cale de rulare și instalații electromecanice și de curenți slabi (finisaje, șine și instalații) pentru întregul traseu al 𝗺𝗮𝗴𝗶𝘀𝘁𝗿𝗮𝗹𝗲𝗶 𝗱𝗲 𝗺𝗲𝘁𝗿𝗼𝘂 𝗠𝟲: 𝟭 𝗠𝗮𝗶 – 𝗢𝘁𝗼𝗽𝗲𝗻𝗶 cu Asocierea SOMET S.A. (lider), SALCEF S.p.A., THEDA MAR DESIGN S.R.L., TIAB S.A., UTI CONSTRUCTION AND FACILITY MANAGEMENT S.A., ALTIMATE S.A.

Pe lângă finisajele arhitecturale și calea de rulare, instalațiile prevăzute în cadrul contractului sunt:

– Electrice (tensiune înaltă, medie și joasă)
– Ventilație
– Sanitare
– Protecție Civilă
– Curenți slabi (toate instalațiile fără cele de automatizare și siguranță a traficului și de informare dinamică, cum ar fi: control acces, sonorizare, telefonie, radiocomunicații, ceasoficare, detecție incendiu, antiefracție, fibră optică, etc.)

Valoarea totală a contractului pentru lucrările de arhitectură, cale de rulare și instalații este de 1,9 miliarde de lei cu TVA, iar sursa de finanțare este asigurată din bugetul de stat prin Ministerului Transporturilor și Infrastructurii.

Lucrările la structura de rezistență a Magistralei 6 de metrou au ajuns în aprilie pe secțiunea 1 Mai – Tokyo la 66%, iar pe secțiunea Tokyo – Aeroport Henri Coandă la 32%.

Metroul de Otopeni, 12 stații și 12 trenuri noi

Magistrala M6  de metrou va avea un traseu de 14,2 km de cale dublă, pe care vor circula 12 trenuri noi, moderne și va cuprinde 12 stații.

Secțiunea Sud reprezintă segmentul cuprins între stațiile 1 Mai (existentă) – Tokyo și este construită de către asocierea Alsim Alarko – Makyol.

Secțiunea Nord, Tokyo – Aeroport Henri Coandă, a fost contractată cu asocierea Gulermak – Somet.