Schimbare radicală pe șosele: 11 din 100 de mașini noi vândute în România sunt chinezești. Ce modele caută românii

Structura pieței auto din România suferă o mutație semnificativă. Într-un interval de mai puțin de trei ani, cota de piață a producătorilor auto din China a depășit pragul de 11% în privința autoturismelor noi.
Robert Stan - S, 25 iul. 2026, 20:52
Schimbare radicală pe șosele: 11 din 100 de mașini noi vândute în România sunt chinezești. Ce modele caută românii
Dacă în vara anului 2023 înmatriculările mașinilor „made in China” erau neglijabile, în vara lui 2026, cota producătorilor chinezi a depășit 11% din piața autoturismelor noi.
Extinderea rețelelor comerciale
Istoria recentă consemnează luna decembrie 2023 ca momentul zero al importurilor oficiale de rețea pentru mașinile mărcilor din China, odată cu debutul mărcii MG Motor. Anterior acestei date, livrările din China se rezumau la inițiative izolate ale unor dealeri independenți, cu lanțuri de aprovizionare fragmentate. Analiza actuală vizează exclusiv segmentul autoturismelor omologate (M1) și include cvadriciclurile sau alte vehicule electrice care nu necesită înmatricularea la DGPCI.
Dacă pe parcursul anului 2024 ritmul de penetrare a pieței indica un proces de adopție lent, în vara anului 2026 harta distribuției s-a extins substanțial. În prezent, 16 branduri chinezești operează rețele de distribuție cu showroom-uri la nivel național, iar o a 17-a marcă este în faza finală de lansare. Numărul crește chiar mai mult dacă includem și zona vehiculelor comerciale.
Din punct de vedere economic, dinamicile de vânzare indică o flexibilizare a comportamentului de consum în raport cu criteriul de origine a brandului. Dinamica prețurilor arată că, deși componenta de buget rămâne un vector important, un volum semnificativ de tranzacții s-a realizat în paliere de preț superioare, unde clienții au alocat zeci de mii de euro per unitate.

Datele statistice pentru primele șase luni ale anului în curs evidențiază o traiectorie ascendentă, consolidată în trimestrul al doilea din acest an:

– Ianuarie: 9,46% cotă din piața totală de autoturisme noi
– Februarie: 9,72%
– Martie: 10,08% (momentul depășirii, în acest an, al pragului de 10%)
– Aprilie: 12,73%
– Mai: 14,34% (nivelul lunar maxim înregistrat până în prezent)
– Iunie: 10,14% (stabilizare determinată de creșterea volumului general al pieței)

Media primului semestru din 2026 plasează cota de piață a mașinilor din China la un nivel de 11,13% din totalul autoturismelor noi comercializate în România. Prin urmare, 11 mașini noi din 100 cumpărate de români în acest an, aparțin unei mărci din China.

Analiza comparativă a vânzărilor: BYD, Chery și MG pe podium

Conform datelor oficiale ale Direcției Generale Permise de Conducere și Înmatriculări (DGPCI), centralizate de LifeNews.ro, clasamentul pe mărci în semestrul 1 din 2026 reflectă următorul podium pentru brandurile din China:

1. BYD: 2.140 de unități
2. Chery: 2.011 unități
3. MG Motor: 1.757 de unități

Pentru comparație, în același semestru, Audi a raportat 1.741 de unități, Kia 1.658 de unități, Mazda 1.614 unități, Suzuki 1.569 de unități și Peugeot 1.235 de unități. De asemenea, volumul cumulat depășește performanța mărcii Tesla, care a înmatriculat 1.459 de unități noi în intervalul de referință.

La nivel de model, segmentul SUV concentrează cea mai mare parte a cererii. Modelul Chery Tiggo 4 conduce topul livrărilor cu 898 de unități. Acesta este urmat de MG ZS cu 810 unități înmatriculate și de BYD Seal U cu 542 de unități.

Top 10 la nivel de modele este completat de: MG HS: 523 unități, BYD Dolphin Surf: 457 unități, Chery Tiggo 7: 392 unități, Chery Tiggo 8: 368 unități, Geely Cityray: 354 unități, Chery Tiggo 9: 353 unități și BYD Sealion 7: 327 unități.

Citește și:
– Ford încheie un acord cu chinezii de la Geely pentru uzina de lângă Valencia a grupului american

 

Te-ar mai putea interesa și
Pleacă Dacia din România? Între presiunea corporativă și riscul economic real în România – opinie Dumitru Chisăliţă (AEI)
Pleacă Dacia din România? Între presiunea corporativă și riscul economic real în România – opinie Dumitru Chisăliţă ...
Orice companie importantă încearcă să obțină de la statul în care activează condiții cât mai avantajoase: taxe mai mici, energie mai ieftină, infrastructură mai bună, ajutoare de stat,......
Repornirea producţiei la Liberty Galaţi a rămas pe hârtie: Semnată în iulie, închirierea capacităţilor de producţie nu e activă din cauza majorării preţurilor la energie şi scăderii nivelului Dunării
Repornirea producţiei la Liberty Galaţi a rămas pe hârtie: Semnată în iulie, închirierea capacităţilor de producţie ...
Parafată pe 22 iulie, repornirea laminoarelor din Combinatul siderurgic Galaţi în regim de închiriere a capacităţilor ...
Trump vrea să restricţioneze accesul canadienilor la contractele publice americane
Trump vrea să restricţioneze accesul canadienilor la contractele publice americane
Preşedintele american Donald Trump a ameninţat marţi că va complica viaţa companiilor canadiene prin blocarea accesului ...
Petrolul se scumpeşte după ce SUA au anunţat că au distrus cinci petroliere iraniene în urma unor atacuri asupra unei nave americane
Petrolul se scumpeşte după ce SUA au anunţat că au distrus cinci petroliere iraniene în urma unor atacuri asupra unei ...
Armata americană a anunţat marţi că a distrus cinci nave petroliere în regiunea Golfului, ca represalii pentru atacurile ...