Scumpiri generalizate ale motorinei azi. Cât costă acum carburanții și ce spune Bolojan

Adaugă-ne ca sursă preferată

Motorina s-a scumpit ieri spre jumătatea zilei cu 15 bani pe litru la Petrom și OMV, asta după ce duminică prețurile au scăzut cu 68 de bani pe litru (74 de bani la Rompetrol), ca urmare a reducerii temporare a accizei, aplicată în baza legislației de criză.

Cum OMV Petrom a oprat majorarea destul de aproape de miezul zilei, concurența nu a mai apucat să scumpească ieri, în condițiile în care legislația de criză în vigoare impune companiilor cel mult o scumpire pe zi, obligatoriu înainte de ora 12.00.

Celelalte lanțuri au crescut însă prețurile azi, cu excepția Lukoil, care încă nu a scumpit, dar care are oricum un preț semnififctiv mai mare decât concurența.

Așadar, azi Rompetrol, celălalt mare producător de carburanți care are și un lanț semnificativ de benzinării, a scumpit motorina tot cu 15 bani pe litru, MOL a adăugat și ea 20 de bani pe litru, iar SOCAR a crescut prețul cu 18 bani pe litru.

Iată care sunt prețurile la motorină în rețelele din vestul Capitalei în dimineața zilei de 18 august:

OMV: 10,20 lei

Lukoil: 10,35 lei

Petrom: 10,14 lei

Rompetrol: 10,05 lei

MOL: 10,05 lei

SOCAR: 10,01 lei

Cel mai probabil, majorarea de azi este determinată de creșterea cotațiilor la carburanți – cotațiile Platt’s Med pentru motorină erau la începutul săptămânii în jurul valorii de 1.350 de dolari pe tonă, pe fondul cererii în creștere, războiului care are efecte și asupra livrărilor în zona Mării Negre și al cotațiilor petrolului.

Prim-ministrul interimar Ilie Bolojan a declarat luni, 17 august, în timpul unei vizite de lucru la Timişoara, că statul nu poate controla scumpirea carburanţilor, deoarece este un fenomen global care nu se limitează doar la țara noastră.

„Preţurile sunt în creştere nu doar în ţara noastră, fiind influenţate de problemele din Golf şi de războiul Rusiei împotriva Ucrainei, iar companiile îşi iau măsuri de protecţie. Astăzi, ca efect al războiului, există nave care au fost atacate cu drone (în Marea Neagră), deci asta înseamnă riscuri pentru transportatori, asta înseamnă costuri de asigurare în plus, asta înseamnă costuri de transport în plus şi toate, într-o formă sau alta, se regăsesc în ritmul de aprovizionare”, explică Ilie Bolojan.

Premierul interimar susține că statul nu poate interveni în chestiunea aprovizionării cu carburanți, pentru că nu are puterea de a influența lanțurile logistice, iar dacă acestea sunt fragmentate, întârzierile se vor resimți pe întreaga rută de distribuție. „Oricât ne-am dori, nu avem cum să controlăm lucruri care nu pot fi controlate de noi. Nu este doar la noi această situaţie”, a subliniat Bolojan.