VIDEO Autostrada A1 Lugoj – Deva: Cum au evoluat lucrările la secțiunea „tunelurilor urșilor” în ultimele trei luni

Adaugă-ne ca sursă preferată

FOTO – VIDEO: A1 Lugoj – Deva, secțiunea tunelurilor (sursa: YouTube frameD Future PRODUCTIONS)

„Comparație la 3 luni | Autostrada A1 Lugoj – Deva | Lot 2E Margina – Holdea 07.03.2026 – 07.06.2026”, este titlul celei mai noi postări cu șantierul UMB – Euro Asfalt.

Comentând imaginile, pasionații de infrastructură au sesizat realizarea unor lucrări precum înierbarea taluzurilor.

„Concluzia: e mai verde…Dar știm că în tuneluri se lucrează la foc continuu”, scrie un pasionat.

Focus pe tuneluri

De asemenea, unii au început să emită prognoze privind finalizarea lucrărilor. „Din păcate, nu cred ca sunt șanse să termine anul acesta (termen estimat inițial – n.r.). Înțeleg ca sunt și tuneluri, dar viaductele nu au încă nicio grindă pusă, si trebuie multe. Puțină mișcare oricum pe șantier. Probabil ca focusul este pe tuneluri, deși ar trebui să vedem mișcare peste tot. E un lot foarte important”, subliniază un comentator.

Luna trecută, Cristian Pistol, directorul general al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) anunța un progres de 60% pe șantierul secțiunii Margina – Holdea din Autostrada Lugoj – Deva (A1).

Acesta detalia stadiul lucrărilor:

– Tunelul 1, format din două galerii (415 m și 367,5 m): au fost finalizate excavația, torcretarea și fundațiile boltei întoarse. Se lucrează la cea de-a doua cămășuire, hidroizolație și drenuri laterale.

– Tunelul 2 , format din două galerii (1.985 m și 1.825 m): au fost excavați 986 m din galeria de pe calea 2 și 1.163 m din galeria de pe calea 1.

Pentru construcția tunelurilor de pe secțiunea Margina – Holdea se folosește noua metodă austriacă (NATM), tehnologie utilizată și pe Secțiunea 4 (Curtea de Argeș – Tigveni) a Autostrăzii Sibiu – Pitești.

– Cele 2 viaducte și cele 2 pasaje de pe traseu: au fost finalizate lucrările la fundații și structuri.

– Terasamente: stratul de formă și stratul inferior de fundație sunt realizate în proporție de 90%.

Contractul pentru secțiunea – lipsă din Autostrada Lugoj – Deva are o valoare de 1,82 miliarde lei (fără TVA). După deschiderea circulației pe cei 9,13 km ai secțiunii Margina – Holdea, se va circula continuu pe autostradă, pe o distanță de peste 360 km de la Boița la Nădlac.

Asociația Pro Infrastructură (API) estima încă din august 2024 că acest lot de autostradă are șanse să fie finalizat abia la sfârșit de 2027, în cel mai optimist scenariu. „Nu există presiune contractuală pe UMB pentru finalizare în 2026. Termenul de execuție este 34 de luni, deadline care va începe să curgă din momentul emiterii autorizației de construire pe cei 2,13 kilometri de tuneluri (august 2024 – n.r.)”, spuneau în urmă cu doi ani cei de la API.