Anunț de ultimă oră pentru toți șoferii! Firma care vinde cel mai ieftin RCA, interzisă în România. Ce trebuie să facă zecile de mii de șoferi cu RCA la Dallbogg și cei păgubiți de aceștia

Autoritățile din Bulgaria vor anunța, probabil chiar astăzi, că ridică dreptul Dallbogg de a mai activa în baza pașaportului european, în sistemele FOS sau FOE, au arătat, pentru Economica, surse interne și externe. Decizia ar urma să se aplice de la 1 iulie și va fi valabilă inițial pentru 3 luni.

AICI GASITI CE SPUNE ASF din Romania despre decizie si ce efecte vor fi la noi in tara

De precizat că firma nu intră în faliment și nu se desființează, însă va putea activa doar pe piața din Bulgaria. În acest context, șoferii din România loviți de alți șoferi, cu RCA la Dallbogg, sunt îndreptățiți la încasare despăgubirilor de la societate. Mai mult, asigurările deja emise de Dallbogg rămân în vigoare până la expirare, potrivit legii.

Dallbogg este prezentă și în România, unde practică tarife sub nivelul pieței pe mai multe segmente de șoferi, fapt care a condus la o evoluție destul de rapidă în ceea ce privește vânzările. În cele doar câteva luni de la debutul pe piața locală (a intrat în luna ianuarie 2025) a adunat un portofoliu de câteva zeci de mii de clienți, poziționându-se cu cele mai bune oferte în foarte multe zone ale țării. La jumătatea lunii aprilie, societatea a fost interzisă în Polonia, de către autoritatea locală, pentru că nu a reușea să gestioneze dosarele de daună. Detalii AICI

Citește și: Surprize în RCA. Șoferii din provincie scapă de grija RCA cu trei firme din afara țării. Cine domină în București și Ilfov cu oferte mult sub concurență- Date în exclusivitate

De altfel, acest eveniment, spun sursele noastre, a cântărit substanțial și în decizia autorității din Bulgaria, care, în mod uzual, este destul de refractară la solicitările din alte țări, afișând o atitudine protecționistă specifică vecinilor de la sud de Dunăre și vizibilă în cazul Euroins. Totuși, arată sursele citate, în cazul Dallbogg intervenția supraveghetorului european în domeniul asigurărilor (EIOPA) s-a dovedit decisivă. ” Acum există un întreg curent la EIOPA, format din țări care au avut de suferit din cauza activității unor firme destul de obscure cu activitate în baza pașaportului european. România s-a lipit la acest curent, știute fiind problemele Dallbogg în ceea ce privește gestionarea daunelor, dar nu este vorba doar despre Dallbogg și doar despre RCA. Se pune în discuție mai serios ce fel de activitate trebuie să aibă în țările gazdă firmele înregistrate pe FOS sau FOE și până unde poate merge supraveghearea din țările gazdă”, arată o sursă avizată.

Probleme cu plățile daunelor în toate țările unde au activat și plan pentru refacerea solvabilități

În ceea ce privește cazul particular al Dalbogg, autoritatea din Bulgaria ar fi luat această decizie tocmai pentru că firma nu reușește nici măcar să gestioneze adecvat dosarele de daună, cu atât mai puțin să le și plătească la timp, afectând astfel inclusiv imaginea pieței din Bulgaria. Mai mult, autoritatea a impus Dallbogg să vină cu un plan pentru refacerea indicatorilor de solvabilitate, în condițiile în care societatea nu a mai efectuat o majorare de capital din 2017.

Amintim că, așa cum mai scria Economica, Dallbogg este cunoscută pentru faptul că duce în instanțe foarte multe dintre dosare și că practica, la un moment dat, metode rudimentare de a evita plata daunei, cum ar fi  anularea poliței pe diferite motive, după apariția daunei. Șoferii români care aveau mașini înregistrate în Bulgaria au avut multe astfel de experiențe cu Dallbogg încă dinainte ca firma să înceapă să vândă direct în România. De altfel, Dallbogg nici nu are o structură bine definită care să se ocupe de daune, ea apelând la servicii de acest tip în funcție de țară. În România nu au apărut probleme mari cu plata daunelor în primul rând pentru că nici nu s-au acumulat multe dosare (sub o mie) și în al doilea rând pentru că, de la un punct, sarcina gestionării dosarelor a fost preluată de către principalul partener local, Safety Broker. 

Încă de la intrarea Bulgariei în UE, Dallbogg a folosit la maximum regulile comunitare privind libertatea de practică, în Bulgaria firma fiind o prezență mai degrabă neglijabilă. Astfel, a început să activeze în baza sistemului Freedom of Services (FOS) în mai multe țări UE, mai ântâi pe asigurări de sănătate apoi pe RCA. În România s-a înregistrat în acest scop încă din 2017, încă pentru că și-au încălcat înțelegerile inițiale cu brokerii și regularizatorii de daună locali, dar și pentru că piața în general a încercat să țină departe această societate cu probleme, a debutat abia anul acesta. Sistemul FOS, preferat de Dallbogg, presupune că firma este supravegheată direct din Bulgaria, iar autoritățile din țările gazdă nu au foarte mari atribuții în acest sens, nici măcar atunci când apar probleme cu plata daunelor. Așa a activat Dallbogg în Polonia, Grecia, Italia, Spania, înainte de a venit în România. În toate aceste țări a avut probleme cu gestionarea daunelor, culminând cu cele din Polonia.