ASF vrea să ridice la 33% pragul de deţinere la Bursă şi la SIF-uri

Autoritatea de Supraveghere Financiară (ASF) vrea să modifice pragurile de deţinere la Bursă şi SIF-uri, fixate în prezent la 5%, potrivit lui Mircea Ursache, vicepreşedintele ASF responsabil pe piaţa de capital.
Economica.net - mie, 27 nov. 2013, 13:09
ASF vrea să ridice la 33% pragul de deţinere la Bursă şi la SIF-uri

„Nu este niciun stat european care să aibă praguri la Burse. Eu propun modificarea pragului de deţinere la operatorul de piaţă, la fel va trebui discutat şi pragul la SIF-uri (…) Mie mi se pare o îngrădire a dreptului de proprietate, aşa ceva pentru un stat europenea nu poate continua”, a declarat Ursache, prezent la Romanian Financial Forum, organizat de MEDIAFAX.

El a amintit că există aproape nouă milioane de persoane care deţin pachete foarte mici de acţiuni la SIF-uri, din perioada privatizării în masă, când au fost înfiinţate aceste societăţi.

„Eu (ASF – n.r.) pot să fac propuneri, decizia o ia Parlamentul. 33% este o propunere, care merge la comisiile de buget-finanţe, comisiile economice şi pe urmă în plenul Camerei Deputaţilor, care este decizională”, a declarat pentru MEDIAFAX Mircea Ursache, vicepreşedintele ASF responsabil pentru piaţa de capital.

Potrivit legislaţiei în vigoare, niciun acţionar nu poate avea direct sau indirect mai mult de 5% din drepturile de vot ale unei Burse din România. Astfel, investitorii pot deţine mai mult de 5% din acţiunile Bursei, însă au votul limitat la 5% din capitalul social.

Pragul de deţinere la cele cinci SIF-uri a fost modificat în ianuarie 2012, de la 1% la 5% din acţiuni, deşi iniţial proiectul viza eliminarea pragului de deţinere.

Iniţiativa a fost însă modificată în cadrul comisiilor de specialitate din Senat. Motivul a fost că un prag de 5% este necesar pentru a evita preluarea ostilă a SIF-urilor şi chiar desfiinţarea lor.

Te-ar mai putea interesa și
Giganții aerului: low-costul bate companiile de linie. Câți pasageri au transportat marile companii din Europa în 2023
Giganții aerului: low-costul bate companiile de linie. Câți pasageri au transportat marile companii din Europa în 2023
Deși blamate de cele mai multe ori, companiile low-cost din Europa transportă mai mulți pasageri decât companiile de linie. Într-o perioadă de redresare după pandemia de COVID-19, operatorii......
Speedwell analizează achiziția primului proiect în Polonia, unde vrea să ajungă la un portofoliu de 1,5 miliarde de euro, la fel ca în România
Speedwell analizează achiziția primului proiect în Polonia, unde vrea să ajungă la un portofoliu de 1,5 miliarde de ...
Dezvoltatorul Speedwell, deținut de unii dintre cei mai bogați belgieni, vrea să-și dubleze portofoliul de proiecte odată ...
Conducta de gaze naturale Balticconnector, care leagă Finlanda de Estonia, a fost repusă în funcțiune. Instalația a fost avariată acum șase luni din motive neelucidate
Conducta de gaze naturale Balticconnector, care leagă Finlanda de Estonia, a fost repusă în funcțiune. Instalația a ...
Gazoductul submarin Balticconnector, care leagă Finlanda şi Estonia, prin Marea Baltică, a fost repus în funcţiune luni, ...
Norvegia vrea să-și crească în mod semnificativ ajutorul acordat Ucrainei
Norvegia vrea să-și crească în mod semnificativ ajutorul acordat Ucrainei
Norvegia, ţară care a oferit deja un sprijin important Ucrainei, are în vedere o creştere semnificativă a ajutorului ...