Au început lucrările la calea ferată din Portul Constanța

Grindeanu a menționat că lucrările se desfășoară pe raza stațiilor Port Zona A, Port Zona B și Port Mol V.

De asemenea, durata de execuție a lucrărilor este de 149 de zile.

Finanțarea este asigurată din Fondul de rezervă al Guvernului României.

CFR Infrastructură, prin sucursala SRCF Constanța, a semnat pe 7 iunie două contracte pentru „Lucrări de reparații și întreținere a infrastructurii feroviare publice aflată în incinta Portului Constanța”.

Contractul pentru lotul 1 a fost semnat cu Wiebe pentru suma de 56,1 milioane de lei, conform unui anunț de atribuire publicat joi, 16 iunie, în Sistemul Electronic de Achiziții Publice (SEAP).

Contractul pentru lotul 2 a fost semnat cu Arcada Company pentru suma de 60,8 milioane de lei.

Ambele contracte au fost atribuite prin negociere fără invitaţie prealabilă la o procedură concurenţială de ofertare, motivul menționat fiind o situație de extremă urgență.

„Ținând cont de capacitatea de operare redusă din zona Portului Constanța, cauzată de starea precară a infrastructurii feroviare publice, precum și de creșterea fluxului de transport mărfuri ce trebuie operate în Portul Constanța, se impune adoptarea unui plan de măsuri urgente în vederea creșterii capacității de transport feroviar în zona portuară. Circumstanțele descrise, precum și contextul generat de evenimente imprevizibile, care nu se datorează sub nicio formă acțiunii sau inacțiunii autorităților publice naționale, coroborat cu faptul că nu se poate determina evoluția evenimentelor generate de conflictul din zona Mării Negre, care pot escalada, creează premisele unei situații de extremă urgență, care necesită adoptarea imediată a unui plan de măsuri corespunzătoare”, se explică în anunțurile de atribuire din SEAP.

În aprilie, ministrul Transporturilor anunța aprobarea în Guvern a unei hotărâri prin care bugetul CFR Infrastructură urma să fie suplimentat cu 200 de milioane de lei din Fondul de Rezervă bugetară aflat la dispoziția Guvernului. Această sumă urma să fie alocată, printre altele, pentru repararea a 35 de linii de cale ferată din Portul Constanța.