Autostrada A1 Sibiu – Pitești: Au fost produse primele două grinzi pentru cea mai lungă secțiune

„Am fost prezent la decofrarea și verificarea primelor 2 grinzi din beton produse pe șantierul 𝗦𝗲𝗰𝘁̦𝗶𝘂𝗻𝗶𝗶 𝟯: 𝗖𝗼𝗿𝗻𝗲𝘁𝘂 – 𝗧𝗶𝗴𝘃𝗲𝗻𝗶 a 𝗔𝘂𝘁𝗼𝘀𝘁𝗿𝗮̆𝘇𝗶𝗶 𝗦𝗶𝗯𝗶𝘂-𝗣𝗶𝘁𝗲𝘀̦𝘁𝗶 𝗔𝟭, care este cel mai dificil, pe cel mai important tronson de autostradă construit în toată istoria noastră, până acum, care cuprinde și cel mai lung tunel rutier din A1”, transmite Scrioșteanu.

Potrivit lui, au fost produse primele 2 grinzi din beton, de 40 m lungime și 2,25 m înălțime, din totalul de 1394 necesare, acestei secțiuni din Autostrada A1 Sibiu – Pitești.

Cele aproximativ 600 de grinzi din beton mai scurte ca lungime, sunt contractate cu furnizori de prefabricate.

În acest moment stadiul lucrărilorpe acest lot din A1 este următorul:

– Au fost finalizate principalele organizări de santier;

– sunt in curs de finalizare drumurile tehnologice care asigura accesul in punctele de lucru la platformele de foraj-viaducte, aproximativ 50 Km

– la 𝘁𝘂𝗻𝗲𝗹𝘂𝗹 𝗣𝗼𝗶𝗮𝗻𝗮, care va avea o lungime de 1,78 km şi va fi format din 2 galerii cu câte 2 benzi de circulație pe sens continua lucrările la ambele portaluri:
– Continua forarea piloților armați cu armătura metalică și de fibra de sticlă;
– A inceput executia grinzi de coronament la portalul 2- dinspre Pitesti;

– a început realizarea acceselor in vederea construiri ecoductului peste Râul Olt, DN7 și CF;

– la Viaducte 23, 28, 29, 30, 31 se executa: piloti forati, radiere, elevatii, bancheta cuzineți;

– Ziduri de sprijin: piloti forati, radiere;

– Lucrari de drum: pregatire teren fundare, saltea de balast, umpluturi in terasamente.

Pe acest lot din A1, constructorul va realiza cantități impresionante de lucrări, printre care:
– Excavații: 6,3 milioane mc
– Umpluturi în terasamente: 2,5 milioane mc
– Umpluturi de balast: 1,2 milioane mc
– Beton: 980,000 mc
– Armătură: 100.000 tone
– Tabliere metalice: 46.000 tone
– Piloți forați: 150.000 ml
– Grinzi prefabricate: 1916 bucăți

Şi va construi următoarele elemente principale:
– 37,4 km lungime traseu autostradă

– 54 structuri, care însumează un total de 14,5 km

– tunelul Poiana de 1,78Km

– noduri rutiere:
1) Nod Rutier Cornetu conexiune cu DN7 prin DJ703M (km 44+895)
2) Nod Rutier Văleni conexiune cu DJ703M (km 74+229)

– Spații de servicii tip S1 (stânga/dreapta) la km 62+300

– Spații de servicii tip S3 km 78+000 dreapta şi km 80+000 (stânga)

– Centru de Întreținere și Coordonare (CIC)

La ora actuală sunt în lucru alte 3 secțiuni ale autostrăzii Sibiu-Pitești (A1), parte a coridorului 4 Pan-european:

– Secțiunea 4 (Curtea de Argeș-Tigveni): 9,86 km. Termenul de finalizare contractual este anul 2027 dar în actualul ritm de lucru este posibil să fie deschisă circulația mai devreme (2026).
– Secțiunea 3 (Cornetu-Tigveni): 37,40 km. Termenul contractual de finalizare este 2028.
– Secțiunea 2 (Boița-Cornetu): 31,33km. Termenul contractual de finalizare este 2028.

Cele trei secțiuni, care au o lungime însumată de 78,8 km, fac parte din tronsonul montan al autostrăzii Sibiu – Pitești, prima autostradă din România care va traversa Carpații.

Cine construiește Autostrada A1 Sibiu – Pitești

Secțiunea 1 Sibiu – Boița, dată deja în trafic, a fost construită de Porr, aceeași companie care execută acum lucrări pe secțiunea 4 Tigveni – Curtea de Argeș, ce include primul tunel veritabil de autostradă din România.

Secțiunea 2 Boița – Cornetu este construită de turcii din asocierea Mapa – Cengiz.

Italienii de la WeBuild construiesc celalalte loturi, respectiv secțiunea 3 Cornetu – Tigveni și secțiunea 5 Pitești – Curtea de Argeș.