Autostrada A1 Sibiu – Pitești, cea mai așteptată veste: Constructorii ar putea avea front complet de lucru pe zona montană din iunie. Pas înainte pentru revizuirea acordului de mediu

Agenția Națională pentru Mediu și Arii Protejate a lansat în dezbatere publică documentațiile necesare revizuirii acordului de mediu pentru Autostrada A1 Sibiu - Pitești. Oficialii de la Drumuri au estimat pentru ECONOMICA.NET că, în vară, constructorii secțiunilor 2 și 3 vor putea lucra pe întregul traseu aferent sectorului montan.
Anemona Andone - mie, 18 mart. 2026, 22:34
Autostrada A1 Sibiu - Pitești, cea mai așteptată veste: Constructorii ar putea avea front complet de lucru pe zona montană din iunie. Pas înainte pentru revizuirea acordului de mediu

Autostrada Sibiu – Pitești, integral în șantier pe zona montană din iunie?

„Dacă ar fi bunăvoință și n-ar fi interese să se blocheze sau să se întârzie proiectul, acordul de mediu revizuit ar trebui să fie gata în luna mai”, a declarat pentru ECONOMICA.NET Alin Șerbănescu, purtătorul de cuvânt al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR).

Potrivit lui, în câteva zile de la obținerea acordului de mediu revizuit ar urma să fie emise autorizațiile de construire și decizii de exproprieri suplimentare, astfel încât din luna iunie constructorii secțiunilor 2 și 3 să poată lucra pe tot șantierul din zona montană.

Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere SA, titular al proiectului “Autostrada Sibiu – Pitești”, anunţă miercuri publicul interesat asupra luării deciziei etapei de încadrare de către Agenția Națională pentru Mediu și Arii Protejate prin care modificările aduse proiectului “Autostrada Sibiu Pitești”, la Secțiunea 2 BOIŢA – CORNETU, km 13+170 – km 44+500 și la Secțiunea 3: CORNETU – TIGVENI, km 44+500 – km 81+900, se supun evaluării impactului asupra mediului, se supun evaluării adecvate și se supun evaluării impactului asupra corpurilor de apă, în cadrul procedurii de evaluare a impactului asupra mediului, pentru modificările aduse proiectului “Autostrada Sibiu – Pitești” propus a fi amplasat în județele Sibiu, Vâlcea și Argeș.

Proiectul deciziei etapei de încadrare şi motivele care o fundamentează pot fi consultate la sediul Agenției Naționale pentru Mediu și Arii Protejate, str. Splaiul Independenţei nr.294, sector 6, Bucureşti, în zilele de luni – joi, între orele 0830 – 1600 şi vineri între orele 0830 – 1330, precum și la următoarea adresă de internet: https://anmap.gov.ro/ la secțiunea Reglementări/Acordul de mediu/Drafturi acte de reglementare. https://anmap.gov.ro/category/3-2-4-drafturi-acte-reglementare/

Publicul interesat poate înainta comentarii/observaţii la proiectul deciziei etapei de încadrare în termen de 10 zile de la data publicării anunţului pe pagina de internet a Agenției Naționale pentru Mediu și Arii Protejate [email protected].

Publicul interesat poate depune propuneri în ceea ce privește conținutul raportului privind impactul asupra mediului la sediul Agenției Naționale pentru Mediu și Arii Protejate, în termen de 10 zile de la data publicării anunțului pe pagina de internet a Agenției Naționale pentru Mediu și Arii Protejate.

autostrada

Crește progresiv ritmul de lucru pe una dintre cele mai dificile secțiuni ale autostrăzii Sibiu – Pitești (A1), pe măsură ce vremea se îmbunătățește, anunța tot miercuri Cristian Pistol, directorul general al CNAIR, cu privire la secțiunea 2.

„Asocierea de constructori turci (Mapa – Cengiz) lucrează în șantier, 24 de ore din 24, cu 500 de muncitori și 150 de utilaje, acolo unde frontul de lucru o permite”, preciza șeful CNAIR.

Stadiul fizic pe secțiunea 2 este de 9%, dar ritmul de lucru va crește după obținerea Acordului de Mediu Revizuit care va permite eliberarea Autorizațiile de Construire pentru restul sectoarelor, preconiza directorul general al CNAIR.

Secțiunile 2 și 3 formează tronsonul montan din Autostrada Sibiu – Pitești (A1) care traversează efectiv Munții Carpați și sunt cele mai complexe segmente ale acestei autostrăzi.

Când întreaga autostradă Sibiu – Pitești va fi finalizată, România va beneficia de o conexiune neîntreruptă pe Coridorul 4 Pan-european (circa 850 km de drum de mare viteză de la Constanța la Nădlac) ceea ce va aduce noi oportunități de dezvoltare strategică și economică, conchide șeful CNAIR.

Te-ar mai putea interesa și
Record pentru centrala pe gaze a Petrom de la Brazi: a doua cea mai mare producție de energie din istoria sa. Situația se va schimba însă
Record pentru centrala pe gaze a Petrom de la Brazi: a doua cea mai mare producție de energie din istoria sa. Situația ...
Centrala electrică pe gaze în ciclu combinat de la Petrom de la Brazi a duduit în primul trimestru al acestui an, ajungînd la a doua cea mai mare producție de energie de când a intrat în......
Israelul aprobă achiziţia unor avioane de vânătoare F-35 şi F-15IA de la Lockheed şi Boeing
Israelul aprobă achiziţia unor avioane de vânătoare F-35 şi F-15IA de la Lockheed şi Boeing
 Israelul a dat aprobarea finală pentru un plan de achiziţionare a două noi escadrile de luptă de avioane de vânătoare ...
Aproape jumătate dintre salariaţii români văd AI ca pe un instrumennt util, 66% se tem de supra-dependenţă
Aproape jumătate dintre salariaţii români văd AI ca pe un instrumennt util, 66% se tem de supra-dependenţă
Aproape jumătate dintre angajaţii români (48%) sunt de părere că Inteligenţa Artificială (AI) este un instrument extrem ...
Fostul vicepremier Gabriel Oprea își investește milioanele într-o fermă de vaci a lui Gigi Nețoiu – Agrointeligența
Fostul vicepremier Gabriel Oprea își investește milioanele într-o fermă de vaci a lui Gigi Nețoiu – Agrointeligența
Gabriel Oprea, fost vicepremier și ministru al Apărării și al Afacerilor Interne, a anunțat că a investit în agricultură, ...