HARTA „Autostrada” București – Giurgiu: Proiectantul analizează 16 variante de traseu. Cea finală depinde de noul pod Giurgiu – Ruse

București – Giurgiu, autostradă sau drum expres?

Analiza variantelor de traseu este una dintre cele mai importante etape în cadrul elaborării studiului de fezabilitate, subliniază reprezentanții CNIR.

Potrivit lor, această etapă cuprinde o variantă largă de trasee pentru a acoperi toate posibilitățile și conexiunile și are la bază constrângerile de mediu (Sit Natura 2000), investițiile de pe traseu sau restricții ale autorităților naționale.

Ei adaugă că, după finalizarea acestei etape, vor fi selectate cele mai bune două variante conform criteriilor:

✅tehnic (riscuri geofizice, geotehnice și hidrogeologice)
✅financiar (costuri)
✅mediu
✅social (accesibilitatea către zonele deservite).

Variantele de traseu analizate în această etapă asigură conectivitatea cu rețeaua rutieră existentă Autostrada A0 București, Autostrada A1 București-Pitești, Autostrada Soarelui-A2 și Centura Giurgiu, respectiv cu viitoarele investiții A6 București-Alexandria și noul Pod peste Dunăre Giurgiu-Ruse 2, mai spun cei de la CNIR.

În urma AMC1, din studierea condițiilor de teren, a legăturilor de trafic asigurate, dar și având în vedere criteriile tehnice, economice și de mediu, Compania Națională de Investiții Rutiere va selecta, pentru a fi analizate în etapa următoare, AMC2, primele două variante care vor obține cel mai bun punctaj.

𝐕𝐚𝐫𝐢𝐚𝐧𝐭𝐚 𝐟𝐢𝐧𝐚𝐥𝐚̆ 𝐝𝐞 𝐭𝐫𝐚𝐬𝐞𝐮 𝐯𝐚 𝐩𝐮𝐭𝐞𝐚 𝐟𝐢 𝐜𝐨𝐧𝐟𝐢𝐫𝐦𝐚𝐭𝐚̆ 𝐞𝐱𝐜𝐥𝐮𝐬𝐢𝐯 𝐝𝐮𝐩𝐚̆ 𝐜𝐞 𝐯𝐚 𝐟𝐢 𝐬𝐭𝐚𝐛𝐢𝐥𝐢𝐭𝐚̆ 𝐩𝐨𝐳𝐢𝐭̦𝐢𝐚 𝐧𝐨𝐮𝐥𝐮𝐢 𝐩𝐨𝐝 𝐩𝐞𝐬𝐭𝐞 𝐃𝐮𝐧𝐚̆𝐫𝐞, atrag atenția cei de la CNIR.

Aceștia mai spun că Autostrada București – Giurgiu este un obiectiv strategic, fiind primul drum de mare viteză care se proiectează la frontiera cu Bulgaria.

Asigurare condițiilor de transport la standarde europene pe acest coridor devine cu atât mai necesară, cu cât lucrările la Autostrada Ruse-Veliko Tarnovo (133 km), care va asigura legătura cu Sofia și mai departe cu Grecia și Turcia au început în urmă cu câteva zile și pe tronsonul Ruse-Byala.

Contractul pentru realizarea studiului de fezabilitate pentru drumul de mare viteză București – Giurgiu a demarat în ianurie 2026.

Proiectarea preliminară pentru drumul de mare viteză București – Giurgiu are o durată de 16 luni, Studiul de Fezabilitate urmând să stabilească traseul final, profilul investiției (Autostradă/Drum Expres), numărul și amplasarea nodurilor rutiere, precum și structura, precizau anterior reprezentanții CNIR.

„Autostrada” București – Giurgiu, proiectată de o asociere româno – turcă

Contractul pentru Studiul de Fezabilitate al primului drum rapid care se proiectează la frontiera cu Bulgaria a fost semnat în decembrie 2025 cu o asociere de firme de inginerie din România și Turcia și are o valoare de 34 milioane lei, finanțare asigurată prin Programul Transport și din fonduri de la Bugetul de Stat.

Mai exact, contractul pentru studiului de fezabilitate al drumului de mare viteză București – Giurgiu a fost semnat cu asocierea de firme Activ Proiectare Infrastructură S.R.L. (liderul Asocierii)- Emay Uluslararasi Muhendislik ve Mușavirlik Anonim Șirketi. Acesta va avea o durată totală de 18 luni, din care 16 luni pentru realizarea studiului, respectiv două luni pentru asistență tehnică necesară pregătirii contractului pentru proiectare și execuție.