VIDEO Autostrada Bucureștiului A0: UMB, contra furtunii dezlănțuite în zona Lacului Cernica

„Din cauza precipitațiilor abundente, UMB este nevoit să facă o breșă în limba de pământ de la Cernica!”, transmite autorul canalului Infrastructură România, care monitorizează constant lucrările constructorului român pe lotul 4 din Autostrada Bucureștiului A0.

Reprezentanții CNAIR au confirmat eforturile constructorului de punere în siguranță a lucrărilor, inclusiv retragerea macaralelor de mare tonaj.

„Am și imagini din dronă. Macaralele de forță au fost retrase!”, spune și autorul imaginilor în postarea video din șantier.

În ciuda întârzierilor cauzate de vremea nefavorabilă, cei de la Drumuri menționează că grupul UMB este mobilizat să finalizeze până la finalul anului lucrările pe cel mai dificil lot al A0.

În urmă cu o lună, constructorul român UMB începuse să monteze grinzile metalice la podul peste Lacul Cernica al lotului 4 din A0 Nord.

Lotul 4 al Autostrăzii A0 Nord are o lungime de 4,47 km și include două structuri majore: un pod de 1,3 km peste lacul Cernica și un pasaj de 504 m peste calea ferată București Sud – Oltenița.

În iunie, secretarul de stat în Transporturi Irinel Ionel Scrioșteanu a transmis imagini cu primele grinzi din beton de pe cea mai complexă structură din Autostrada Bucureștiului A0, respectiv podul peste Lacul Cernica.

„Am fost pe șantierul 𝗟𝗼𝘁𝘂𝗹𝘂𝗶 𝟰 al 𝗔𝘂𝘁𝗼𝘀𝘁𝗿𝗮𝘇𝗶𝗶 𝗕𝘂𝗰𝘂𝗿𝗲𝘀𝘁𝗶 A0 Nord, pentru a verifica progresul lucrărilor pe acest lot, care, deși este cel mai mic ca lungime (4,47 km), este mai dificil, din cauza supratraversării cu un pod în lungime de, aproape, 1,4 km a Lacului Cernica (arie protejată)”, menționa Scrioșteanu.

Scrioșteanu mai detalia că, din totalul de 23 deschideri ale podului, șapte vor avea tablier metalic și 16 – grinzi din beton.

„Lotul 4 Nord este cel care face joncțiunea cu Autostrada București – Constanța A2 prin nodul rutier de la A0 x A2, iar termenul de finalizare contractual este primăvara anului 2026, cu posibilitate de dare în trafic în această toamnă”, mai spunea oficialul de la Transporturi.

În primăvara anului trecut, Agenția Națională pentru Protecția Mediului (ANPM) a emis Acordul de Mediu care cuprinde și restul lucrărilor afectate acum de ariile protejate, precum pasajul peste autostradă DJ301 și podul peste Lacul Cernica, a anunțat atunci secretarul de stat în Transporturi Irinel Ionel Scrioșteanu.

În august 2020, a fost semnat contractul proiectare și execuție Autostrada de Centură București A0 Nord lot 4 km 47+600 – km 52+070, cu ofertantul declarat câștigător, asocierea SA & PE Construct (lider de asociere) – Spedition UMB – Tehnostrade.

FOTO – VIDEO: A0 Nord lot 4, constructor – UMB (sursa: Infrastructura Romania)