Autostrada Comarnic-Braşov a fost scoasă la licitaţie, la un preţ de patru ori mai mic

Guvernul României a scos la licitaţie autostrada Comarnic-Braşov, care va fi realizată în concesiune. Preţul estimat este de doar 1,2 miliarde de euro.
Economica.net - lun, 10 dec. 2012, 13:47
Autostrada Comarnic-Braşov a fost scoasă la licitaţie, la un preţ de patru ori mai mic

Contractul de concesiune pentru execuţia, exploatarea şi întreţinerea autostrăzii Comarnic-Braşov se ridică la 5,3 miliarde de lei, pentru autostrada de 58 de kilometri, potrivit anunţului de licitaţie.

Pentru această sumă, concesionarul se va ocupa de obţinerea finanţării, de proiectare, de obţinerea avizelor, de construcţia propriu-zisă, dar şi de întreţinerea ulterioară a autostrăzii. Autostrada va fi împărţită în două tronsoane, Comarnic-Predeal şi Predeal-Braşov.

De-a lungul celor 58 de kilometeri vor fi amplasate 35 de poduri şi viaducte şi 18 tuneluri în lungime totală de 2,89 kilometri.

Termenul-limită pentru depunerea ofertelor este 21 ianuarie 2013, iar preţul ofertei va cântări în proporţie de 75% în decizia de atribuire a contractului. 

Firmele care vor să câştige contractul trebuie să fi avut, în ultimii trei ani, o cifră de afaceri anuală medie de cel puţin 1,3 miliarde de lei, din activitatea de construcţii de infrastructură rutieră. În plus, ofertanţii trebuie să aibă în portofoliu cel puţin un contract în sistem de parteneriat public-privat, în ultimii cinci ani.

La a doua încercare

Este a doua tentativă a Guvernului de la Bucureşti de a construi acest tronson de autostradă. Iniţial, România a vrut să construiască autostrada tot în sistem de parteneriat public-privat, dar nu a reuşit, chiar dacă a oferit un preţ mult mai mare.

Contractul de 4,7 miliarde de euro pentru tronsonul Comarnic-Braşov,semnat cu consorţiul Vinci-Aktor a căzut în aprilie 2010 după ce fusese atribuit la sfârşitul lui 2009. Constructorul se angajase să proiecteze, să finanţeze şi să realizeze autostrada, urmând ca, pe o perioada de 30 de ani, să administreze cei 55 de kilometri ai tronsonului, însă a renunţat în ultimul moment, invocând lipsa de finanţare.

Acest tronson este considerat cel mai dificil din viitoarea autostradă Bucureşti-Braşov.

Cum autostrada va fi realizată în concesiune, cel mai probabil accesul va fi taxat. 

Ştirea se actualizează

Te-ar mai putea interesa și
VIDEO Cum va arată noul drum la ieșire din București, DR1 – Vest Expres
VIDEO Cum va arată noul drum la ieșire din București, DR1 – Vest Expres
Secretarul de stat în Transporturi Irinel Ionel Scrioșteanu prezintă vineri imagini cu randări 3D ale viitorului drum radial DR1 - Vest Expres, al cărui studiu de fezabilitate a fost avizat joi......
Prima hartă naţională a performanţei spitalelor de stat, realizată de CNAS. Schimbare de paradigmă la CNAS: decizii bazate pe dovezi, nu pe ideologie politică
Prima hartă naţională a performanţei spitalelor de stat, realizată de CNAS. Schimbare de paradigmă la CNAS: decizii ...
"Astăzi lansăm o aplicație care oferă, pentru prima dată, o imagine clară de ansamblu asupra modului în care funcționează ...
Ce spune Comisia Europeană despre România în raportul anual privind statul de drept în UE
Ce spune Comisia Europeană despre România în raportul anual privind statul de drept în UE
Comisia Europeană a publicat vineri cel de-al şaptelea Raport anual privind statul de drept, document care analizează ...
Şefa româncă de la Comisia Europeană spune că Europa se poate decarboniza fără să-şi închidă fabricile – Declaraţiile Roxanei Mânzatu despre revizuirea sistemului european de comercializare a certificatelor de emisii (EU ETS)
Şefa româncă de la Comisia Europeană spune că Europa se poate decarboniza fără să-şi închidă fabricile – ...
Colegiul Comisarilor a adoptat, vineri, revizuirea sistemului european de comercializare a certificatelor de emisii (EU ETS) ...