Autostrada Sibiu – Pitești: A fost emisă autorizație de construire pentru primul kilometru din secțiunea 2, cu viaductul Boița

Adaugă-ne ca sursă preferată

„Amplasamentul lucrărilor care se supun autorizării se află în județul Sibiu, pe teritoriile administrative ale localităților Tălmaciu și Boița, sector 1, km 13+170 – km 14+150”, se arată în documentul emis de către MTI.

Prin această autorizație de construire sunt autorizare următoarele tipuri de lucrări:

– lucrări de drum (autostradă, breteșe de legătură)
– lucrări de artă ( pod peste vale km 13+181.100 – km 13+831.400);
– lucrări de scurgerea apelor;
– lucrări de consolidare;
– lucrări de siguranța circulației;
– restabiliri legături rutiere;
– iluminat;
– ITS;
– lucrări de relocare/protejare a rețelelor existente în zonă;
– lucrări pentru protecția mediului.

Valoarea lucrărilor autorizate prin aceasta primă autorizație de construire este de 182,71 milioane de lei.

La jumătatea lunii februarie, secretarul de stat în Transporturi Irinel Ionel Scrioșteanu anunța că în scurt timp urma să fie emisă autorizația de construire pentru primul sector al secțiunii 2 Boița – Cornetu din Autostrada Sibiu – Pitești, sector ce include și viaductul de 700 de metri de la Boița.

Primele lucrări la cel mai dificil lot din Autostrada Sibiu – Pitești urmează să înceapă în mai

Lucrările la lotul 2 Boița – Cornetu din Autostrada Sibiu – Pitești (A1) vor începe în luna mai, la viaductul Boița, declara la începutul anului și Bogdan Alexandru, coordonatorului proiectului din partea asocierii de constructori Mapa – Cengiz. Acesta mai spunea că au fost obținute toate avizele și că totul ar trebui să meargă „ca pe roate” pentru cel mai dificil lot de autostradă din România.

La începutul anului a apărut informația conform căreia antreprenorul Mapa – Cengiz a predat proiectul pentru autorizația de construire (PAC) aferent uneia dintre secțiunile lotului 2 Boița – Cornetu, potrivit unui răspuns al CNAIR pentru pasionații de infrastructură.

Pe de altă parte, Asociația Pro Infrastructură (API) apreciază că ar fi un miracol să fie finalizat în cinci ani acest tronson montan din Autostrada Sibiu – Pitești (A1), cel mai important proiect rutier al României.

Într-o postare pe pagina sa de Facebook, Asociația Pro Infrastructură (API) întreba referitor la acest tronson montan al A1 dacă „începem și cu sapa sau stăm doar cu Mapa?”.

Potrivit API, lotul 2 al Autostrăzii A1 Sibiu – Pitești ar trebui să vadă startul în teren în acest an. „Este cel mai dificil tronson de autostradă contractat: 31,33 kilometri și 4,25 miliarde lei plus TVA pentru lucrări prin peisaje ca-n Alpi, 7 tuneluri, vreo 50 de viaducte, poduri și pasaje, păduri întregi de tăiat și mutat, acces teribil de greu prin creierii munților croșetând pe lângă Olt, calea ferată și DN7″, arată cei de la API.

Ei considerau că încă nu fusese emisă autorizație de construire din cauza unor probleme birocratice de tot felul, cum ar fi accesul în păduri pentru forajele geotehnice.

„Mare minune să fie gata autostrada până în 2030, adică în mai puțin de 7 ani, darămite în 4 și ceva cât cere contractul!”, mai spuneau cei de la Asociația Pro Infrastructură (API).

Contractul aferent acestei secțiuni prevede construcția a:
– 31,33 km de autostradă
– 49 de poduri și viaducte
– 7 tuneluri cu lungimi cuprinse între 250 m și 1590 m
– 1 ecoduct în zona localității Lazaret, care avea 210 metri lungime, care va traversa râul Olt, calea ferată și DN7

În 2028 ar trebui finalizat acest lot de 31 de kilometri din cel mai important proiect rutier al României.

Autostrada Sibiu – Pitești (A1) va avea o lungime de 122 de km, este împărțită în 5 secțiuni, dintre care Secțiunea 1: Sibiu – Boița (13,17 km) a fost dată în trafic în decembrie 2022. Autostrada Sibiu – Pitești va lega Centrul și Vestul României de rețeaua europeană de autostrăzi, fiind parte importantă a Coridorului de Transport Pan-european nr. IV.

Secțiunea 2 Boița – Cornetu (31,33 km)
Antreprenor: Asocierea Mapa Insaat Ve Ticaret AS – Cengiz Insaat Sanayi Ve Ticaret AS;
Durată contract: 68 de luni (18 luni proiectare, 50 de luni execuție);
Valoarea contract: 4,250 miliarde de lei, fără TVA;
Sursă de finanțare: Programul Transport (PT);
Stadiu actual: Proiectare;
Termen deschidere: 2028.

CITEȘTE ȘI: