Calea ferată București – Giurgiu: Lucrările de modernizare au ajuns la 12% în iulie

Adaugă-ne ca sursă preferată

Redăm mai jos anunțul CFR Infrastructură cu privire la progresul lucrărilor la prima liniei de cale ferată a României:

„🏗️ MODERNIZAREA LINIEI BUCUREȘTI PROGRESU – JILAVA – GIURGIU NORD FRONTIERĂ CONTINUĂ

🛤️ Lucrările de modernizare a liniei feroviare București Progresu – Jilava – Giurgiu Nord – Giurgiu Nord Frontieră avansează. La data de 31 iulie 2026, stadiul fizic al lucrărilor era de 12%. Proiectul face parte din Lotul 2 al obiectivului „Modernizarea infrastructurii de cale ferată dintre stațiile CF București Nord – Jilava – Giurgiu Nord – Giurgiu Nord Frontieră”.

🚆 Contractul, în valoare de 2,108 miliarde de lei, fără TVA, este derulat de Asocierea RailWorks, formată din Arcada Company S.A. și Alstom Transport S.A. Lucrările includ modernizarea infrastructurii, electrificarea liniei, modernizarea instalațiilor de semnalizare și implementarea sistemului european ERTMS Nivel 2.

🚦 După finalizare, investiția va permite creșterea capacității de circulație, îmbunătățirea condițiilor de siguranță și interoperabilitatea cu rețeaua feroviară europeană. Linia asigură conexiunea feroviară către Bulgaria, prin Podul Prieteniei. Finalizarea lucrărilor și redeschiderea circulației sunt estimate pentru septembrie 2028.”

În iunie, CFR Infrastructură anunța că la aproximativ trei luni de la suspendarea circulației feroviare, proiectul ajunsese la un stadiu fizic general de 7%.

De la jumătatea lunii martie, circulația trenurilor este suspendată total pe intervalul Jilava – Frătești al liniei de cale ferată București – Giurgiu.

Calea ferată București – Giurgiu, prioritară pentru modernizare

„Termenul estimativ pentru terminarea lucrărilor și redeschiderea circulației feroviare este septembrie 2028″, a declarat anterior Alexandru Simu, directorul general al CFR SA pentru ECONOMICA.NET.

Potrivit lui, linia feroviară București Nord – Jilava – Giurgiu Nord Frontieră este componentă strategică a rețelei TEN-T și reprezintă un coridor de transport convențional prioritar pentru modernizare.

Linia este destinată preluării  fluxurilor internaționale de trafic aferente celor două coridoare centrale de pe teritoriul României, asigurând legătura între Coridorul Rin – Dunăre și Europa de Sud – Est (Bulgaria, Grecia, Turcia), prin traversarea transfrontalieră a Podului Prieteniei.

Antreprenor: Asocierea RailWorks (Arcada Company S.A. – Alstom Transport S.A.)
Valoare contract: 2.108.256.817,28 lei fără TVA
Finanțare: Programul MIE/CEF 2021–2027 + Buget de Stat