Calea ferată Cluj – Oradea – Episcopia Bihor: A fost semnat contractul pentru lotul de la graniță cu italienii de la WeBuild

Adaugă-ne ca sursă preferată

„CFR SA a semnat contractul în valoare de 2,41 MILIARDE lei, pentru elaborarea proiectului tehnic și execuția lucrărilor de electrificare și modernizare a infrastructurii și suprastructurii feroviarepentru LOTUL 4 ALEȘD – FRONTIERĂ, aferent obiectivului de investiții “Electrificarea și reabilitarea liniei de cale feratǎ Cluj Napoca – Oradea – Episcopia Bihor (166,2 km)ˮ, finanțat cu fonduri nerambursabile prevăzute în Planul Naţional de Relansare şi Rezilienţă (PNRR), Componenta 4 – Transport sustenabil”, a anunțat miercuri compania.

Secțiunea de graniță, în lungime de circa 47 de km, care va fi dublată cu linie nouă pe 18 km, un avantaj din punct de vedere al creșterii eficienței activității de operare a traficului feroviar la frontiera nord-vestică, o zonă de importanță economică, întrucât va deveni a doua poartă feroviară pentru traficul de marfă la Frontiera Ungară și o perspectivă internațională modernă pentru transportul de călători, potrivit directorului general al CFR SA, Ion Alexandru Simu.

Constructor: Asocierea Webuild SPA – Impresa Pizzarotti & C SPA – Salcef SPA
Valoare contract (proiectare și execuție) – 2,41 MILIARDE lei
Finanțare: fonduri nerambursabile PNRR
Durată implementare contract: 42 de luni (6 luni proiectare și 36 luni execuție)

OBIECTIVE (proiectare și execuție lucrări):
– electrificarea și modernizarea infrastructurii şi suprastructurii feroviare pentru viteza maximă de 160 km/h pe secțiunea ALEȘD – FRONTIERĂ, în lungime de 46,74 km
– 18 km linie dublă
– 4 stații modernizate – Tileagd, Oradea Est, Oradea, Episcopia Bihor – și halta de mișcare Oșorhei
– 4 puncte de oprire modernizate – Țețchea, Telechiu, Săbolciu și Săcădat
– 9 poduri și 17 podețe modernizate
– 6 pasaje inferioare reabilitate
– 2 pasaje inferioare noi – la Tileagd și Oradea
– 17 de treceri la nivel cu calea ferată dotate cu sisteme automate de semnalizare
– sistem ERTMS (ETCS nivel 2 și GSM-R) pe întregul traseu

OBIECTIVE DE UTILITATE PUBLICĂ și FEROVIARĂ:
– 7 pasarele pietonale în stațiile CF Tileagd, Episcopia Bihor, Hm Oșorhei și în punctele de oprire Țețchea, Telechiu, Săbolciu și Săcădat
– clădire nouă de călători în stația Oradea Est;
– reabilitarea pasajului pietonal subteran din stația Oradea;
– panouri fonoabsorbante pe o lungime totală de 20,515 km;
– clădire nouă de mentenanță în stația Oradea;
– centru de electrificare în stația Oradea;
– rampe de încărcare-descărcare în stațiile Tileagd, Episcopia Bihor și în Hm Oșorhei;
– substație de tracțiune nouă în zona stației Oradea.

Obiectivul general al obiectivului electrificarea și reabilitarea liniei de cale feratǎ Cluj Napoca – Oradea – Episcopia Bihor
►creșterea vitezei de circulație la valori cuprinse între 160 km/h și 120 km/h pe întregul tronson;
►modernizarea stațiilor (inclusiv haltele de mișcare)
►modernizarea clădirilor stațiilor de călători, inclusiv construirea de pasarele şi/sau tuneluri pietonale, ridicarea nivelului peroanelor, în conformitate cu standardele europene în vigoare;
►modernizare poduri, podețe, repararea sistemului de drenaj, îmbunătățirea terasamentelor;
►facilitățile pentru persoanele cu dizabilități;
►montarea de panouri fonoabsorbante și/sau soluții alternative de reducere a nivelului de zgomot;
►construcția drumurilor de întreținere de-a lungul căii ferate (unde nu sunt disponibile drumuri publice);
►modernizarea instalațiilor de electrificare (25 kV) pe toată lungimea tronsonului;
►maximizarea capacității de tranzit;
►asigurarea interoperabilității prin implementarea STI, în special în ceea ce priveste sarcina pe osie (22,5 t), gabaritul de încărcare (C), lungimea liniilor din stații si haltele de miscare
►instalații de centralizare electronică noi, în stații, și introducerea sistemului de siguranță ERTMS (ETCS nivel 2 + GSM-R);
►modernizarea echipamentului de telecomunicații.
ℹ Linia de cale ferată Cluj Napoca – Oradea – Episcopia Bihor – Frontieră beneficiază de finanțare în cadrul PNRR, fiind, de asemenea, inclusă în Planul investițional pentru dezvoltarea infrastructurii feroviare pentru perioada 2020 – 2030

FOTO: Semnarea contractului pentru electrificarea și modernizarea secțiunii ALEȘD – FRONTIERĂ (sursa: Facebook CFR Infrastructură)

CITEȘTE ȘI