:format(webp):quality(92)/https://www.economica.net/wp-content/uploads/2023/10/Spartan_Craiova1-629x420.jpg)
:format(webp):quality(92)/https://www.economica.net/wp-content/uploads/2021/10/antonov.png)
Avionul a plecat din Linz, Austria și s-a oprit la București pentru a-și continua zborul spre Riad, capitala Arabiei Saudite, mâine dimineață.
Primul zbor al aeronavei numită Mriya, ceea ce înseamnă vis în limba ucraineană, a avut loc pe 21 decembrie 1988, când a decolat pentru de pe aerodromul fabricii din Svyatoshyn. Avionul a fost construit pentru a transporta naveta spațială Buran și compenente ale rachetei Energiya.
Aeronava are o lungime de 84 de metri, o înălțime de 18,2 metri și o anvergura a aripilor de 88,4 metri. Myria zboară la o viteză de croazieră de 800 de km/oră și poate zbura pe o distanță de 15.400 de km.
Avionul a fost reintrodus în circuitul comercial anul acesta și are cea mai mare cabină cargo din lume. Myria poate transporta marfă de până la 250 de tone. Aeronava a mai fost folosită anul acesta pentru transporturile umanitare și a deservit companii și guverne care au transportat volume de marfă care nu pot fi mutate cu alte avioane din lume.
Foto: Compania Antonov
:format(webp):quality(92)/https://www.economica.net/wp-content/uploads/2023/08/Bucuresti-630x420.jpg)
:format(webp):quality(92)/https://www.economica.net/wp-content/uploads/2023/10/tren_61708300.jpg)
:format(webp):quality(92)/https://www.economica.net/wp-content/uploads/2024/04/Lucian-Pruna-687x420.png)
:format(webp):quality(92)/https://www.economica.net/wp-content/uploads/2024/04/Adam-Glapinski-680x420.png)
:format(webp):quality(92)/https://www.economica.net/wp-content/uploads/2023/05/Siedziba_XTB-630x420.jpeg)
:format(webp):quality(92)/https://www.economica.net/wp-content/uploads/2023/08/Bucuresti-630x420.jpg)
:format(webp):quality(92)/https://www.economica.net/wp-content/uploads/2023/08/grindeanu-zalau-703x420.jpg)
:format(webp):quality(92)/https://www.economica.net/wp-content/uploads/2024/03/gnl-lng-gaz-lichefiat-vapor-5456567-756x420.jpg)
:format(webp):quality(92)/https://www.economica.net/wp-content/uploads/2024/04/licitatie_bani_proces_74651800_86680000_70847300_51089400_48687000.jpg)
:format(webp):quality(92)/https://www.economica.net/wp-content/uploads/2023/10/greenfield-759x420.jpg)
:format(webp):quality(92)/https://www.economica.net/wp-content/uploads/2024/04/hai-aluminium-76434657-560x420.jpg)
:format(webp):quality(92)/https://www.economica.net/wp-content/uploads/2024/04/Cristian-Pavel-Alfa-Software-577x420.jpeg)
:format(webp):quality(92)/https://www.economica.net/wp-content/uploads/2023/06/ahold-delhaize.jpg)
:format(webp):quality(92)/https://www.economica.net/wp-content/uploads/2023/08/grindeanu-zalau-703x420.jpg)
:format(webp):quality(92)/https://www.economica.net/wp-content/uploads/2024/03/gnl-lng-gaz-lichefiat-vapor-5456567-756x420.jpg)
:format(webp):quality(92)/https://www.economica.net/wp-content/uploads/2024/04/licitatie_bani_proces_74651800_86680000_70847300_51089400_48687000.jpg)