CFR a inaugurat azi prima cale ferată nou-construită în România după 1989, între Sighişoara şi Daneş FOTO

Pe tronsonul Sighişoara – Coşlariu, în lungime de aproximativ 100 km, lucrările de modernizare pe cele trei loturi Sighişoara – Aţel, Aţel – Micăsasa şi Micăsasa – Coşlariu sunt executate în proporţie de 94%, iar până în prezent au fost date în exploatare următoarele intervale de staţii:

◘ Sighişoara – Daneş (fir II pe traseul nou)
◘ Daneş – Dumbrăveni (Fir I) 
◘ Dumbrăveni – Aţel – Mediaş (Fir II)
◘ Mediaş – Copşa Mică (Fir I)
◘ Copşa Mică – Micăsasa (Fir I)
◘ Micăsasa – Valea Lungă (Fir I) 
◘ Valea Lungă – Blaj (Fir I) 
◘ Blaj – Crăciunel (Fir II) 
◘Crăciunel – Podu Mureş (Fir I)

Reprezentanţii CFR SA menţionează faptul că, lucrările de modernizare aflate în execuţie între Sighişoara şi Coşlariu acoperă o gamă complexă de lucrări feroviare (linii, peroane, instalații de siguranță și dirijare a traficului, gări, puncte de oprire, poduri, podețe, tuneluri, pasaje pietonale, treceri la nivel, substaţii de tracţiune) şi au ca obiectiv general asigurarea interoperabilităţii infrastructurii feroviare de-a lungul Coridorului Rin-Dunăre (ramura nordică), îmbunătăţirea calităţii transportului feroviar, sporirea vitezei de circulaţie la 160 km/h pentru trenurile de călători şi la 120 km/h pentru trenurile de marfă şi introducerea sistemului ERTMS/ETCS Nivel 2.