Cum va arăta Autostrada de Centura Sud a Capitalei: 5 noduri rutiere spectaculoase şi 36 de poduri şi pasaje FOTO

Licitaţia pentru construirea Autostrăzii de Centură Sud Bucureşti a apărut sâmbătă, 8 iulie, în Sistemul Electronic de Achiziţii Publice. Vezi cum arată pe hârtie proiectul de peste jumătate de miliard de euro.
Economica.net - lun, 10 iul. 2017, 21:05
Cum va arăta Autostrada de Centura Sud a Capitalei: 5 noduri rutiere spectaculoase şi 36 de poduri şi pasaje FOTO

Contractul pentru construirea Autostrăzii de Centură (A0) Sud a Capitalei include cinci noduri rutiere, la intersecţiile A0 cu A1 (Bucureşti – Piteşti), A2 (Bucureşti – Constanţa), DN4 (Bucureşti – Olteniţa), DN5 (Bucureşti – Giurgiu) şi DN6 (Bucureşti – Alexandria).

Asociaţia Pro Infrastructură a postat pe forumul PeUndeMerg.ro schiţe cu traseul viitoarei autostrăzi, inclusiv cu cele cinci noduri rutiere spectaculoase (galerie foto).

De asemenea, A0 Sud va avea 36 de poduri şi pasaje şi patru parcări de scurtă durată, conform indicatorilor tehnico-economici ai proiectului.

Studiul de fezabilitate pentru Autostrada A0 Centura Bucureşti a fost realizat de către IPTANA.

Compania Naţională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a transmis miercuri, 5 iulie, spre SEAP anunţul de participare pentru procedura de achiziţie publică destinată proiectării şi execuţiei sectorului de Sud al noii Centuri a Bucureştiului, care va face legătura între autostrăzile A1 şi A2.

Conform comunicatului CNAIR, acest nou segment de Centură va fi construit la profil de autostradă şi va avea o lungime de 52 de km. Proiectul are o valoare de circa 580 de milioane de euro, va permite descongestionarea circulaţiei în zona de Sud a Bucureştiului şi va asigura traficul rutier de tranzit.

Proiectarea acestui segment de autostradă ar urma să dureze 12 luni, iar execuţia 30 de luni, după atribuirea contractului. Termenul limită pentru depunerea ofertelor este de aproximativ trei luni.

Proiectul face parte din Noul Inel de Centură a Capitalei (Ringul 0) şi va fi similar celor destinate fluidizării circulaţiei în zona metropolelor europene. Acest proiect, diferit de Centura existentă a Capitalei, este inclus în Master Planul General de Transport şi urmează să fie finanţat prin POIM 2014-2020.

Te-ar mai putea interesa și
Calea ferată Brașov – Sighișoara. Ce progres au mai făcut „cârtițele” Aktor la cele mai lungi tuneluri feroviare în construcție din România
Calea ferată Brașov – Sighișoara. Ce progres au mai făcut „cârtițele” Aktor la cele mai lungi tuneluri ...
Progres la tunelurile Ormeniș și Homorod ale liniei de cale ferată Brașov - Sighișoara. Cele patru TBM-uri ("cârtițe") au forat împreună 6,64 kilometri, potrivit celor mai recente date ale......
Dristor Kebap anunță că veniturile sale au crescut cu peste 43% în primul semestru din an și că a adus un fost boss de la Unilever în Boardul companiei
Dristor Kebap anunță că veniturile sale au crescut cu peste 43% în primul semestru din an și că a adus un fost boss ...
Grupul Dristor Kebap anunță că în primele șase luni ale anului a realizat venituri de 54,4 milioane de lei, în creștere ...
Proiectul cablului electric submarin din Marea Neagră intră în etapa pregătirilor tehnice
Proiectul cablului electric submarin din Marea Neagră intră în etapa pregătirilor tehnice
Transelectrica, operatorul naţional de transport şi al sistemului energetic din România, anunţă că proiectul cablului ...
Porsche Engineering Romania își extinde activitatea dincolo de industria auto, inclusiv în domeniul mobilității electrice maritime
Porsche Engineering Romania își extinde activitatea dincolo de industria auto, inclusiv în domeniul mobilității electrice ...
Porsche Engineering România aniversează în acest an zece ani de activitate. În ultimul deceniu, compania și-a consolidat ...