Cursa inaugurărilor de autostrăzi în România. Ce urmează: A3, A0 sau DEx12?

Adaugă-ne ca sursă preferată

Întrebați ce tronson de șosea de mare viteză urmează să fie dat în trafic, reprezentanții de la Drumuri ne-au spus că e ca la „cursele de mașini”.

Printre pretendenți se numără lotul Chețani – Câmpia Turzii din Autostrada Transilvania (A3). Construit de asocierea Strabag – Geiger, acest lot lipsă va asigura odată cu darea în trafic legătura neîntreruptă pe autostradă de la Târgu Mureș la Nădășelu (Cluj). Pasionații de infrastructură au postat vineri imagini cu acest lot, unde remarcă un „progres enorm” de la o săptămână la alta. „E clar că vor să deshidă anul acesta. Nu mai este niciun dubiu”, scrie un pasionat de infrastructură pe forumul PeUndeMerg.ro al Asociației Pro Infrastructură. Rămâne de văzut în ce zi vor fi dați în trafic cei 15,7 kilometri noi de autostradă.

Un alt pretendent este lotul 2 A0 Sud, secțiunea DN5 – DN6. De altfel, a început pre-recepția pentru darea în trafic a celor 10 kilometri dintre Jilava și Bragadiru, construiți de turcii de la Alarko.

Șanse mari pentru deschidere până la finalul anului există și în cazul tronsonului 3 al Drumului Expres Craiova – Pitești (DEx12). De altfel, DRDP Craiova a anunțat că de luni va fi închisă parțial circulația pe tronsonul 2, astfel încât UMB să efectueze racordul cu tronsonul 3, în lungime de peste 31 de kilometri.

Amintim că anul acesta au mai fost dați în trafic circa 13 kilometri din Autostrada Transilvania, pe lotul Nușfalău – Suplacu de Barcău, construit de turcii de la Nurol, și 10 kilometri din lotul 2 Nord al Autostrăzii Bucureștiului (A0), construiți de UMB.

FOTO – VIDEO: Autostrada Transilvania, lot Chețani – Câmpia Turzii, constructor: asocierea Strabag – Geiger (sursa: YouTube AlexCDrone)

CITEȘTE ȘI: