Drumul Expres Suceava – Siret: Undă verde la semnarea contractului pentru lotul 3

Adaugă-ne ca sursă preferată

CNSC a menținut integral rezultatul stabilit de CNAIR și comunicat ofertanților pe 21 aprilie 2026.

Astfel, CNAIR a câștigat toate cele 11 contestații formulate împotriva procedurilor de achiziție publică contracte proiectare și execuție aferente celor 3 loturi din drumul expres Suceava – Siret.

Câștigător desemnat: Asocierea FAR FOUNDATION SRL (lider) – AUTOMAGISTRAL PIVDEN SRL – LINCOR TRANS SRL.

Valoare totală: 1,22 miliarde lei, fără TVA, pentru lotul 3 al drumului expres, cu o lungime de 18,6 km, la care se adaugă un sector de 1,45 km pentru modernizarea DN2 și un sector de aproximativ 15 km pentru modernizarea Drumului național M19.

Finanțare prin programul european SAFE

Lotul 3 al DEx Suceava – Siret, care prevede și modernizarea a circa 15 km din M19, drum național aflat pe teritoriul ucrainean, obiectiv transfrontalier, a deschis posibilitatea semnării contractului și după data de 31 mai 2026, termenul limită impus de Comisia Europeană pentru contractele finanțate prin programul SAFE.

DEx Suceava – Siret (55,7 km) va fi axa principală care va conecta România cu Ucraina, cu rol dual civil și militar, fiind parte integrată din arhitectura de mobilitate strategico-militară a Flancului Estic al NATO.

De asemenea, acest drum expres este și o investiție în securitatea geopolitică și economică a României, prin intermediul instrumentului european dedicat dezvoltării capabilităților de apărare, mai spun cei de la CNAIR.

Potrivit lor, pentru țara noastră, fiecare kilometru de drum expres construit în Bucovina istorică, de la Suceava la Siret reprezintă dezvoltare economică și mobilitate strategică într-o perioadă de transformări globale complexe.

Pașii necesari pentru semnarea contractului

Pentru a putea semna contractul de proiectare și execuție și pentru acest ultim lot al drumului expres Suceava – Siret, este necesar ca Guvernul României să aprobe indicatorii tehnico-economici pentru modernizarea DN2 (România) și M19 (Ucraina) iar Ministerul Transporturilor să asigure creditele de angajament aferente.

„Procedura CNSC este validată, echipele CNAIR sunt pregătite, finanțarea europeană prin SAFE a fost acceptată. Așteptăm pașii administrativi care depind de Guvern și de Minister”, mai spune șeful CNAIR.

În data de 29 mai 2026 au fost semnate contractele de proiectare și execuție pentru primele două loturi ale DEx Suceava – Siret, în lungime totală de 43 de kilometri, iar în data de 1 mai 2026 au fost semnate contractele pentru proiectarea și execuția celor două loturi ale autostrăzii Pașcani – Suceava (62 km), care vor fi finanțate prin SAFE.

În momentul de față, CNAIR și-a îndeplinit toate obligațiile convenite prin SAFE întrucât primele două loturi ale DEx Suceava -Siret și ambele loturi ale autostrăzii Pașcani-Suceava au contracte pentru proiectare și execuție semnate, subliniază cei de la Compania de Drumuri.

„CNAIR construiește drumuri de mare viteză pe Flancul Estic al NATO, iar România se apără inclusiv prin mobilitate și conectivitate strategică”, conchide directorul general Cristian Pistol.