După trei ani, metroul de Drumul Taberei e finalizat în proporţie de 52%. Ce riscă România

Adaugă-ne ca sursă preferată

Lucrările la Metroul de Drumul Taberei, Tronsonul 1/Secţiunea 1/Râul Doamnei – Eroilor 2 (PSS Operă) şi Tronsonul 2/Secţiunea 1/ Staţia, depoul si galeria de legătură Valea Ialomiţei sunt finalizate în proporţie de 52%, la trei ani de la începerea lor, spun reprezentanţii Metrorex, pentru ECONOMICA.NET.

„În acest moment se continuă cu lucrările de structură la tunel şi stații. Până în prezent au fost executați 3.116 m de tunel din totalul de 8.254,5 m. Pentru lucrările la linia de metrou din Drumul Taberei a fost prevăzută în bugetul pentru anul 2014 suma de 650.543 mii lei, din care: 614.415 mii lei din capitolul „Titluri de cheltuială proiecte cu finanţare din fonduri nerambursabile” şi 36.128 mii lei din capitolul „Transferuri pentru finanţarea proiectelor de investiţii la metrou”, explică Aurel Radu, directorul Metrorex.

Potrivit acestuia, tot ce s-a realizat până în prezent sunt lucrări de structură, care sunt finanţate de UE, din fonduri nerambursabile. Aceste lucrări trebuie însă finalizate până la sfârşitul lui 2015, altfel UE stopează plăţile, iar continuarea lucrărilor va trebuie finanţată 100% de către statul român.

Cât priveşte finisajele, ultima etapă din acest proiect, care ar trebui să fie finalizate în a doua parte a anului 2016, conducerea Metrorex şi Guvernul speră să fie acceptate la plată de către UE în următorul exerciţiu financiar, 2015-2023.
„Lucrările de structură vor fi finalizate până la sfârșitul anului 2015. O parte din lucrările de finisaje ar putea fi finanțate din următorul program european de finanțare”, arată directorul Metrorex.

Lucrările la Magistrala 5 de Metrou Drumul Taberei-Eroilor au fost sistate în prima parte a lui 2013 din cauza lipsei banilor. Ulterior, Guvernul a alocat sumele necesare şi proiectul a reuşit să fie introdus pe POS-T, benefiicind astfel de fonduri europene nerambursabile. Ulterior, alte întârzieri au apărut din cauza unor neînţelegeri financiare cu liderul de proiect, compania italiană Astaldi.

Proiectul Metroului de Drumul Taberei este realizat de un consorţiu format din Astaldi, FCC Construccion, AB Construction şi Delta ACM Antrepriză. Metroul de Drumul Taberei va avea zece staţii la Râul Doamnei, Valea Argeşului, Valea Ialomiţei, Romancierilor, Parcul Drumul Taberei, Tudor Vladimirescu, Favorit, Orizont, Academia Militară, Eroilor. Magistrala 5 va acoperi, în principal, un bazin cu un număr de peste 300.000 de locuitori din sectoarele 5 şi 6 ale Capitalei.

Costurile estimate pentru acest proiect sunt de 1,2 miliarde de euro. 85% din costurile acestui proiect sunt acoperite din fonduri UE nerambursabile.