EXCLUSIV Primul tren nou Alstom operat de un privat a fost asigurat pe o sumă uriașă. Cine plătește în caz de accident și cât îl costă pe operatorul feroviar

Adaugă-ne ca sursă preferată

InterRegional Călători, primul operator privat din România care operează un tren Alstom, a plătit aproape 568.000 de lei pentru a asigura aparatul, arată date analizate de Economica. Suma asigurată merge până la aproape 111.000 milioane de lei, adică peste 20 de milioane de euro, în caz de daună totală. Polița a fost intermediată de Safety Broker, cel mai mai broker din România, și emisă de Groupama, cea mai mare companie de asigurări locală.  În cadrul înțelegerii, asiguratul își asumă o franșiză de 5% din suma asigurată în caz de daună totală, de 2000 de euro per eveniment în cazul unor daune apărute la elementele vitrate (geamuri) și de 15.000 de lei penttru oricare alt tip de daună. Polița, care funcționează pe principiul asigurării CASCO pentru autovehicule, include și cheltuieli de salvare, respectiv de curățare. Franșiza reprezintă, ca și la CASCO, partea din daună care cade în sarcina asiguratului în caz de eveniment.

VIDEO Primul tren nou de la Alstom operat de un privat a plecat  în prima cursă cu călători pe ruta București – Brașov

Potrivit Autorității Feroviare Române(ARF), miercuri, 15 aprilie 2026, a fost introdus în serviciul comercial primul tren de călători Alstom (IR16575), deservit de către un operator de transport feroviar privat, respectiv InterRegional Călători, care va circula pe rețeaua feroviară din România, în baza unui contract de servicii atribuit prin licitație publică.

Reprezentanții ARF menționează că această nouă premieră în transportul public feroviar de călători din România face parte dintr-un proces mai amplu, derulat de ARF, pentru a asigura o tranziție predictibilă de la o piață de servicii publice obligatorii cu contracte atribuite direct operatorilor de transport feroviar la una caracterizată prin atribuirea exclusiv prin proceduri competitive.

AICI găsiți VIDEO cu primul tren Alstom privat din România

Astfel, în conformitate cu prevederile Regulamentului (CE) nr. 1.370/2007, începând cu 24 decembrie 2023 contractele de servicii publice pentru transportul feroviar de călători se acordă, la nivelul tuturor statelor membre ale Uniunii Europene, prin proceduri competitive.

Prin parcurgerea acestui demers, presedintele ARF, Claudiu Muresan, susține că România se aliniază integral cerințelor legale europene și naționale în privința atribuirii contractelor de servicii publice către operatorii interesați, care vizează reducerea costurilor pentru societate, prin diminuarea subvențiilor unitare, creșterea calității serviciilor prestate călătorilor și, în general, eficiența serviciilor publice de transport feroviar de călători.

ARF amintește că atribuirea competitivă a celor 13 trenuri Alstom către operatorul de transport feroviar privat InterRegional Călători a făcut obiectul unei proceduri pilot – derulate de ARF – de licitație publică organizată prin intermediul platformei publice a Bursei Române de Mărfuri (BRM), în cadrul achiziției „Servicii publice de transport feroviar de călători prin punerea la dispoziție a materialului rulant nou achiziționat de ARF, respectiv a trenurilor electrice inter-regionale, denumite RE-IR, destinate transportului interregional feroviar de călători”- CSP-L2.