Firmele de construcții se plâng că nu primesc banii pentru lucrările executate prin PNRR. Diferența dintre stadiul fizic al proiectelor realizate și sumele efectiv încasate e de 3 miliarde de euro, susține FPSC

Diferenţa dintre stadiul fizic al lucrărilor executate de constructori prin PNRR şi sumele efectiv încasate se ridică la aproximativ 3 miliarde de euro şi pune o presiune uriaşă asupra lichidităţii companiilor din sector, susţin reprezentanţii Federaţiei Patronatelor Societăţilor din Construcţii (FPSC), relatează Agerpres.
AGERPRES - mar, 15 sept. 2026, 17:43
Firmele de construcții se plâng că nu primesc banii pentru lucrările executate prin PNRR. Diferența dintre stadiul fizic al proiectelor realizate și sumele efectiv încasate e de 3 miliarde de euro, susține FPSC

„Potrivit datelor oficiale, acest sector concentrează 9,45 miliarde de euro, respectiv 44,8% din valoarea totală a PNRR. Valoarea lucrărilor certificate tehnic şi efectiv executate în sectorul construcţiilor este estimată la aproximativ 6 miliarde de euro, în timp ce sumele încasate de constructori pentru aceste lucrări se ridică la aproximativ 3,1 miliarde de euro. Acest decalaj, de aproximativ 3 miliarde de euro între stadiul fizic al lucrărilor executate de constructori şi sumele efectiv încasate, exercită o presiune uriaşă asupra lichidităţii companiilor din sector”, se menţionează într-un comunicat al organizaţiei.

Reprezentanţii federaţiei atrag atenţia şi asupra problemelor întâmpinate în implementarea PNRR şi a necesităţii valorificării experienţei acumulate pentru viitoarele programe de finanţare.

„România închide PNRR cu probleme care, în bună măsură, puteau fi anticipate încă de la început. Proiecte insuficient pregătite, proceduri care au durat prea mult, investiţii administrate defectuos şi lipsa unei strategii sunt doar câteva dintre problemele care au făcut ca ţara noastră să fie mult sub obiectivele stabilite iniţial”, se precizează în document.

Lecţiile PNRR trebuie aplicate pentru buna absorbţie a fondurilor de coeziune, iar rectificarea bugetară este o reală urgenţă, notează sursa citată.

„Trebuie să ne gândim ce facem după PNRR şi să ne pregătim pentru viitorul exerciţiu financiar, 2028-2034. Uniunea Europeană ne obligă, dar dezvoltarea României trebuie forţată şi din interior, nu numai din fondurile Uniunii Europene. Avem un apel disperat către politicieni să se trezească. Nu avem proiecte derulabile pentru că nu au cofinanţarea asigurată. Bugetul a fost construit în jurul PNRR. Neavând Guvern, nu se poate revizui bugetul. Deci nu avem buget pentru cofinanţarea proiectelor”, a subliniat preşedintele FPSC, Cristian Erbaşu, citat în comunicat.

Conform organizaţiei, o altă problemă importantă o reprezintă viitorul angajaţilor din construcţii.

„Dacă nu se asigură continuitate, există riscul major ca ţara noastră să piardă muncitori calificaţi care vor alege să meargă din nou în ţările vestice care au programe de atragere a specialiştilor prin facilităţi. În concluzie, miza pentru România este asigurarea continuităţii investiţiilor şi pregătirea din timp a proiectelor pentru următorul exerciţiu financiar, 2028-2034, într-un context bugetar în care partea naţională de finanţare va avea o pondere semnificativ mai mare”, se mai arată în document.

Te-ar mai putea interesa și
MEDAT prelungește termienul de înscriere în Platformei de dialog strategic pentru o economie competitivă şi rezilientă
MEDAT prelungește termienul de înscriere în Platformei de dialog strategic pentru o economie competitivă şi rezilientă
Ministerul Economiei, Digitalizării, Antreprenoriatului şi Turismului (MEDAT) a prelungit până la 2 octombrie 2026 termenul de depunere a candidaturilor pentru organizaţiile care doresc să......
CNAIR: Platforma de taxare TollRo intră în etapa de testare
CNAIR: Platforma de taxare TollRo intră în etapa de testare
Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) anunță lansarea în etapă de testare a aplicației ...
FlixBus introduce o linie nouă București-Chișinău
FlixBus introduce o linie nouă București-Chișinău
FlixBus, compania globală de travel-tech care operează cea mai extinsă rețea de autocare interurbane din Europa, anunță ...
ITM București a dat amenzi de aproape 31 de milioane de lei în urma controalelor realizate în primele opt luni din 2026
ITM București a dat amenzi de aproape 31 de milioane de lei în urma controalelor realizate în primele opt luni din 2026
Agenţi economici din construcţii, alimentaţie publică, ridesharing şi HoReCa au fost amendaţi cu aproape 31 de milioane ...