Ford se axează pe camionete în loc de vehicule electrice

În aprilie, Ford a anunţat amânarea până în 2027, în loc de 2025, lansarea a trei SUV-uri electrice planificate la Oakville, citând creşterea mai lentă decât se estima a cererii EV. Joi, compania a anunţat că îşi menţine angajamentele referitoare la cele trei SUV-uri, dar nu a precizat unde vor fi produse. În schimb, la Oakville, Ford intenţionează să majoreze capacitatea la 100.000 camionete F-Series Super Duty.

„Super Duty este un instrument vital pentru afacerile şi oamenii din întreaga lume şi, chiar dacă fabricile noastre din Kentucky şi Ohio funcţionează la turaţie maximă, nu facem faţă cererii. În acelaşi timp, aşteptăm cu nerăbdare introducerea celor trei SUV-uri electrice”, se arată într-un comunicat al directorului general al Ford, Jim Farley.

Pe plan global, cererea de vehicule electrice a încetinit, ceea ce i-a determinat pe producători ca Tesla şi BYD să reducă preţurile pentru a stimula vânzările, în timp ce producătorii auto tradiţionali, ca Ford şi General Motors, şi-au redus investiţiile în EV.

Ford, a cărei divizie EV a înregistrat anul trecut pierderi de 4,7 miliarde de dolari şi se aşteaptă în acest an la pierderi de 5,5 miliarde de dolari, anunţase în februarie că următoarea generaţie EV va fi lansată „numai când va fi profitabilă”. Producătorul a majorat producţia de vehicule hibride pentru a-i atrage pe cumpărătorii care nu sunt pregătiţi pentru maşini complet electrice.

Recent, Ford a anunţat că ia în considerare să vândă în Europa maşini hibride şi alimentate cu gaz şi după 2030, o schimbare faţă de planul iniţial de a vinde în regiune doar vehicule electrice (EV).

În 2021, compania şi-a prezentat planurile pentru o gamă de vehicule complet electrice în Europa până la finalul deceniului.

„În condiţiile în care adoptarea EV în Europa a încetinit, credem că este necesar să oferim clienţilor şi după 2030 vehicule alimentate cu motoare cu combustie internă (ICE) şi maşini hibride”, se arată într-un comunicat al Ford.

Reprezentanţii companiei au precizat că urmăresc cu atenţie situaţia şi vor face adaptări, dacă va fi necesar.

În ultimii ani a crescut cererea pentru hibride, ceea ce a determinat producătorii auto să reducă investiţiile în EV. De asemenea, lipsa infrastructurii de încărcare în Europa a afectat cererea.

Producătorii auto americani se află sub presiunea companiilor chineze care produc vehicule electrice low-cost şi le exportă masiv spre Europa, America Latină şi sud-estul Asiei.