Guvernul a aprobat indicatorii tehnico-economici și a alocat aproape 1,65 de miliarde de lei pentru electrificarea liniei de cale ferată Răduleşti – Giurgiu Nord

„Sectorul de cale ferată Răduleşti – Giurgiu Nord, în lungime de 57 de kilometri, face parte din sectorul românesc de tranzit pentru trenuri de marfă Curtici – Giurgiu, care este electrificat până la staţia Răduleşti inclusiv. Sectorul Răduleşti – Giurgiu este singura porţiune neelectrificată de pe traseul coridorului european de marfă RFC 7 Praga – Atena (de aproximativ 2.000 km), lucru care generează dificultăţi în desfăşurarea traficului feroviar. Electrificarea acestui sector este, totodată, varianta optimă pentru minimizarea impactului asupra mediului, cauzat de traficul de marfă din zona Parcului Natural Comana, prin preluarea traficului de marfă de pe ruta Bucureşti Nord – Jilava – Giurgiu Nord – Giurgiu Nord Frontieră”, se arată într-un comunicat al Guvernului.

Investiţiile ce vor fi realizate în cadrul proiectului presupun electrificarea liniei pe întreaga lungime a traseului şi îmbunătăţirea infrastructurii existente, pentru creşterea vitezei de circulaţie, la 120 km/h pentru trenurile de călători, respectiv la 60 – 80 km/h pentru trenurile de marfă, precizează sursa citată.

Durata de execuţie a lucrărilor este de 30 de luni.

Finanţarea obiectivului de investiţii se realizează din fonduri externe nerambursabile prin Fondul pentru Modernizare, sectorul eficienţă energetică, subsector transporturi, şi de la bugetul de stat prin bugetul Ministerului Transporturilor şi Infrastructurii, precum şi din alte surse.