Guvernul Italiei a prelungit termenul limită pentru achitarea împrumutului Alitalia

Decizia a fost luată la şedinţa de miercuri a Cabinetului, a precizat un purtător de cuvânt al ministrului Industriei, Luigi Di Maio, confirmând astfel informaţiile din presă.

„Sunt foarte încrezător că Alitalia poate fi relansată şi nu va mai avea nevoie de bani de la buget”, a afirmat miercuri Di Maio după o întâlnire cu reprezentanţii sindicatului.

Alitalia, companie care a înregistrat profit doar de câteva ori în cei 70 de ani de existenţă, a fost plasată sub administrare specială în mai anul trecut, după ce salariaţii au respins un plan de restructurare ce viza reducerea efectivelor şi salariilor.

În 2015, un studiu realizat de banca italiană Mediobanca a arătat că repetatele ajutoare de stat pentru Alitalia, în perioada 1974-2014, i-au costat pe plătitorii de taxe aproximativ 7,4 miliarde de euro.

Ferrovie dello Stato (FS), societatea de căi ferate deţinută de statul italian, negociază cu operatorii aerieni easyJet sau Delta implicarea în salvarea Alitalia, ar fi declarat Luigi Di Maio la întâlnirea cu reprezentanţii sindicatului, conform unor surse care au dorit să-şi păstreze anonimatul.

Procesul de vânzare al Alitalia, la care compania Etihad Airways din Abu Dhabi deţine o participaţie de 49%, a fost întârziat din cauza incertitudinilor provocate de alegerile generale.

Luna trecută, administratorii Alitalia au acceptat oferta de achiziţionare din partea Ferrovie dello Stato.

Sursele au declarat că Di Maio le-ar fi spus sindicatelor că Executivul vrea să deţină 15% din Alitalia, iar auditul intern va fi finalizat până la sfârşitul anului.

Operatorul aerian german Lufthansa a confirmat recent că nu este interesat să participe la eforturile de restructurare a Alitalia. Printre companiile aeriene care şi-au exprimat în trecut interesul în achiziţionarea anumitor părţi din Alitalia se află operatorii low-cost EasyJet şi Wizz Air.

Odată un jucător important în industria transportului aerian european, în ultimii ani Alitalia a avut de suferit de pe urma competiţiei trenurilor de mare viteză şi a transportatorilor low-cost, care au diminuat cota de piaţă şi profiturile sale.

Alitalia are aproximativ 9.200 de angajaţi în regim full-time şi alţi 1.600 sunt plasaţi într-o schemă temporară susţinută de stat. Orice reducere permanentă de personal ar fi un subiect sensibil într-o ţară cu o rată ridicată a şomajului.