Licitația de peste 450 de milioane de euro pentru 20 de trenuri noi și mentenanță, anulată

Veste proastă pentru românii care călătoresc cu trenul. Licitația pentru 20 de trenuri noi de lung parcurs, lansată în august, a fost anulată marți, potrivit informațiilor din Sistemul Electronic de Achiziții Publice (SEAP). Investiția, în valoare de peste 450 de milioane de euro, avea finanțare prin PNRR.
Anemona Andone - mar, 01 nov. 2022, 15:46
Licitația de peste 450 de milioane de euro pentru 20 de trenuri noi și mentenanță, anulată

„Această procedură a fost anulată automat deoarece la data limită de depunere a ofertelor nici unul din ofertanții înscriși nu a criptat oferta financiară/sau nu a răspuns la toți factorii de evaluare electronici, după caz”, se arată în anunțul de anulare din SEAP.

Pe 11 august 2022 fusese publicat în SEAP anunțul pentru achiziția de 20 rame electrice interregionale de lung parcurs RE-IR, destinate conectării centrelor urbane din România și achiziționarea serviciilor de mentenanță și reparații necesare funcționării respectivelor trenuri. Valoarea estimată a contractului era cuprinsă între 1,2 miliarde de lei și 2,37 de miliarde de lei, potrivit datelor din SEAP.

Potrivit secretarul de stat în Transporturi Irinel Ionel Scrioșteanu, această achiziție reprezenta o continuare a proiectului de investiții de 37 de vehicule, pentru care a fost semnat contract cu Alstom.

Ramele electrice urmau să asigure, între altele, circulația cu o viteză minimă de 160 km/h și maximă de 200 km/h, o capacitate de transport de minim 160 de locuri fixe (clasa întâi și clasa a doua), construite pentru a asigura confortul pentru deplasări de lung parcurs (7 – 10 h /direcție), accesibilitatea persoanelor cu mobilitate redusă, suport pentru politicile naționale de aliniere la standardele europene prin echiparea cu sistemul de control al vitezei ETCS nivel 2.

Proiectul includea și achiziția serviciilor de întreținere și reparații, astfel: contractarea fermă pentru o perioadă de 15 ani, cu posibilitatea de extindere la 30 de ani. Valoarea totală a proiectului depășește 450 de milioane de euro, din care aproximativ 180 de milioane de euro reprezintă achiziția trenurilor (finanțate prin fonduri europene nerambursabile) și 270 de milioane de euro reprezintă contravaloarea serviciilor de întreținere și reparații (plătiți de operatorii feroviari pe parcursul celor 30 de ani de exploatare). Sursa de finanțare este Programul Național de Redresare și Reziliență (PNRR), a transmis în august oficialul din Transporturi.

Te-ar mai putea interesa și
FOTO Anunț de la Revolut pentru toți clienții! Ofertă fără precedent la credite personalizate. Calcul concret și cum accesezi oferta
FOTO Anunț de la Revolut pentru toți clienții! Ofertă fără precedent la credite personalizate. Calcul concret și cum ...
Revolut, cea mai mare bancă din România în ceea ce privește numărul de conturi curente unice deschise, lansează o ofertă în premieră pentru cei peste 4 milioane de clienți ai săi. Este......
Rata șomajului din România a ajuns la 3,28% în luna noiembrie
Rata șomajului din România a ajuns la 3,28% în luna noiembrie
Rata şomajului înregistrat la nivel naţional la sfârşitul lui noiembrie a fost de 3,28%, mai mare decât cea din luna ...
Gazprom negociază cu MOL vânzarea participației pe care o deține la compania energetică sârbă NIS, a anunțat președintele Aleksandar Vucic
Gazprom negociază cu MOL vânzarea participației pe care o deține la compania energetică sârbă NIS, a anunțat președintele ...
Gazprom negociază cu compania petrolieră ungară MOL o posibilă vânzare a participaţiei sale majoritare deţinută la ...
Rafinăriile Petromidia și Vega se opresc pentru 30 de zile – surse.  Moment foarte prost pentru România
Rafinăriile Petromidia și Vega se opresc pentru 30 de zile – surse.  Moment foarte prost pentru România
Cele două rafinării ale grulupui Rompetrol, Petromidia Năvodari, cea mai mare unitate din România, și Vega Ploiești, ...