Mai mulți clienți pentru Ford Puma decât pentru Dacia Duster în Europa

Un raport Data Force preluat de AutomotiveNews Europe arată că înmatriculările Ford Puma în Europa le-au depășit pe cele ale Dacia Duster.
Robert Stan - lun, 09 mai 2022, 21:59
Mai mulți clienți pentru Ford Puma decât pentru Dacia Duster în Europa

De ani buni Dacia Duster este una dintre vedetele segmentului SUV-urilor mici din Europa. La finalul lui 2021, micul SUV de clasă B produs la uzina din Mioveni ocupa locul 4 în clasamentul segmentului, cu 145.309 unități înmatriculate pe piața europeană. De altfel, și la finalul lui 2020, Duster se afla tot pe poziția a patra, dar cu 138.786 unități.

Atât în 2020 cât și în 2021, vânzările SUV-urilor de clasă B au fost dominate de aceleași trei modele: Renault Captur, Volkswagen T-Roc și Peugeot 2008. Doar că, în timp ce în 2020 podiumul era ocupat, în ordine, de Renault Captur (178.049 unități), Peugeot 2008 (156.189 unități) și Volkswagen T-Roc (148.850 unități), în 2021 lider a devenit Peugeot 2008 (194.807 unități), urmat de Volkswagen T-Roc (165.706 unități) și Renault Captur (158.747 unități).

În timp ce Dacia Duster s-a bătut pentru un loc pe podiumul segmentului, Ford Puma, model din aceeași clasă produs la Craiova, se afla în 2020 pe locul 6, cu 118.086 unități, iar în 2020 a urcat pe 5, cu 133.540 unități).

Ei bine, debutul lui 2022 pare a schimba ierarhia în privința celor două mici SUV-uri produse în România pentru întreaga piață europeană. Dacă prima poziție a clasamentului înmatriculărilor din Europa în segmentul SUV B este ocupată de Peugeot 2008 (39.959 unități), pe locul 2 a urcat Ford Puma (38.857 unități), iar pe trei se află Dacia Duster (34.882 unități). După cum se poate observa, diferența dintre cele două vehicule „made in Romania” este de doar 3.975 de unități.

În timp ce Dacia Duster și Ford Puma au urcat pe podiumul segmentului, două dintre cele trei modele care le depășeau în anii trecuți au coborât vertiginos. Astfel, după primele trei luni din 2022, Renault Captur se află pe locul 4 cu 34.107 unități, iar Volkswagen T-Roc a ajuns pe 6 cu 33.138 unități.

Ca și în 2021, segmentul din care fac parte cele două SUV-uri produse în România se află printre puținele în creștere. Dacă în 2021 clasa SUV B creștea cu 9,8% până la 1.860.166 unități, în primul trimestru din 2022 majorarea a fost de doar 1,5% până la 476.242 unități.

Te-ar mai putea interesa și
Veltol Holding investește 500.000 de euro în tehnologie proprie și se pregătește de export în Europa. ”Ne dorim să devenim un reper regional în tehnologia de stocare și management energetic”
Veltol Holding investește 500.000 de euro în tehnologie proprie și se pregătește de export în Europa. ”Ne dorim să ...
Veltol Holding, companie românească cu sediul la Târgu Mureș care a investit 500.000 de euro în dezvoltarea unui sistem de stocare și unei platforme de management energetic, își pregătește......
E tot mai scump să ai o locuință. ING: Impozitele pe proprietate cresc cu până la 80%. Șocul TVA se vede deja în prețul materialelor
E tot mai scump să ai o locuință. ING: Impozitele pe proprietate cresc cu până la 80%. Șocul TVA se vede deja în prețul ...
Șocul TVA a afectat piața materialelor de construcții. Majorarea impozitelor pe proprietate cu circa 70-80% de anul viitor ...
Ultima bucată de teren din fosta fabrică Policolor, transformată în apartamente
Ultima bucată de teren din fosta fabrică Policolor, transformată în apartamente
Lucrările de construcție la un nou bloc cu acces rapid la metrou au fost demarate în toamna acestui an. Este vorba de ...
Germanii de la BASF și americanii de la  ExxonMobil își unesc forțele pentru dezvoltarea hidrogenului cu emisii reduse prin tehnologia de piroliză a metanului
Germanii de la BASF și americanii de la ExxonMobil își unesc forțele pentru dezvoltarea hidrogenului cu emisii reduse ...
BASF și ExxonMobil au anunțat formarea unei colaborări strategice pentru avansarea tehnologiei de piroliză a metanului, ...