Metroul de Otopeni: Lucrările la structura de rezistență a secțiunii sudice se apropie de pragul de 50%

Administratorul metroului bucureștean prezintă imagini video cu jurnalul de șantier M6 aferent lunii septembrie 2025.

SECȚIUNEA SUD, tronsonul 1 Mai – Tokyo:  procent total de realizare structură de rezistență, la 30 septembrie 2025: 48%

✅La viitoarea stație de metrou Tokyo, s-au excavat peste 39.200 metri cubi și s-au turnat peste 5.200 metri cubi de beton. Procent de realizare structură de rezistență: 58%.
✅La interstația Tokyo – Aeroport Băneasa, s-au excavat peste 1.900 metri cubi și s-au betonat 85 metri cubi. Procent de realizare structură de rezistență: 96%.
⚙️Pe 30 septembrie, TBM „Sfânta Ana” a străpuns peretele viitoarei stații de metrou Aeroport Băneasa, finalizând cel de al doilea segment de tunel între viitoarele stații de metrou Tokyo și Aeroport Băneasa: 900 m excavați și 600 de inele de tunel asamblate compun astfel primul segment de tunel amplasat pe Linia 1 a căii duble dintre cele două viitoare stații de metrou.

✅Pentru viitoarea stație Aeroport Băneasa s-au realizat 911 piloți plastici, 177 de piloți pentru Accesul B și s-au betonat 7.470 metri cubi. Procent de realizare structură de rezistență: 73%.
✅La viitoarea stație de metrou Gara Băneasa, au fost excavați peste 49.500 metri cubi și s-au betonat 4.600 metri cubi. Procent de realizare structură de rezistență: 59%.
✅La interstația Gara Băneasa – Piața Montreal au fost excavați peste 3200 metri cubi. Procent de realizare structură de rezistență: 28%.
✅La viitoarea stație de metrou Piața Montreal, s-au executat 370 metri grindă de ghidaj, 62 de panouri de pereți mulați, au fost excavați peste 10.000 metri cubi și s-au betonat 207 metri cubi. Procent de realizare structură de rezistență: 62%.
✅La viitoarea stație Expoziției s-au executat 171 de piloți pentru Accesul A, s-au excavat peste 36000 metri cubi și s-au betonat peste 6.500 metri cubi. Procent de realizare structură de rezistență: 63%.
✅La viitoarea interstație Expoziției – Pajura au fost excavați 3.500 metri cubi și s-au turnat 290 metri cubi de beton. Procent de realizare structură de rezistență: 7,5%.
✅Pentru viitoarea stație de metrou Pajura s-au executat 75 de panouri de pereți mulați. Procent de realizare structură de rezistență: 41%.
✅La viitoarea interstație Pajura – 1 Mai au fost executați 32 de piloți forați, au fost excavați peste 690 metri cubi și s-au turnat 9 metri cubi de beton. Procent de realizare structură de rezistență: 5%.
✅La stația de metrou 1 Mai (existentă) continuă lucrările de relocare a utilităților. Procent de realizare structură de rezistență: 6%, Linia 1 și 17% Linia 2.

SECȚIUNEA NORD, tronsonul Tokyo – Aeroport Otopeni:

✅La viitoarea stație de metrou Washington, a fost realizată grinda de ghidaj pentru pereții mulați pe o lungime de 127 m, reprezentând 35% din total. Au fost executați 20 de panouri de pereți mulați, însumând 95m, ceea ce reprezintă 27% din totalul pereților mulați ai stației.
✅ La viitoarea stație de metrou Otopeni a fost realizată sprijinirea berlineză pe 182 ml, echivalentul a 80% din total și s-a efectuat săpătura platformei de lucru Terratest – 600 mc, reprezentând 5% din total. A fost executată, de asemenea, grinda de ghidaj pentru accesul A – 56 ml (5%) și s-au realizat dezafectări pe o suprafață de 1.600 mp, reprezentând 90% din totalul lucrărilor de acest tip.
✅ La viitoarea stație de metrou Ion I.C. Brătianu a fost turnat ultimul plot de planșeu intermediar (plotul 1), cu o suprafață de 800 mp, atingând astfel 100% realizare pentru această etapă. A continuat excavația pentru radier, ajungând la un procent de 60% și a fost turnat betonul de egalizare, parțial, la plotul 4 al radierului, pe o suprafață de 450 mp.
✅ La viitoarea stație de metrou Aeroport Otopeni a fost realizată săpătura la nivelul vestibulului – PLOT 9, cu un volum de 13.091 mc, reprezentând 42% din totalul stației; a fost executată armarea, cofrarea și betonarea planșeului intermediar – PLOT 8, ajungând la un procent de 25%.

Metroul de Otopeni, 12 stații și 12 trenuri noi

Magistrala M6 de metrou va avea un traseu de 14,2 km de cale dublă, pe care vor circula 12 trenuri noi, moderne și va cuprinde 12 stații.

Secțiunea Sud reprezintă segmentul cuprins între stațiile 1 Mai (existentă) – Tokyo și este construită de către asocierea Alsim Alarko – Makyol.

Secțiunea Nord, Tokyo – Aeroport Henri Coandă, a fost contractată cu asocierea Gulermak – Somet.