Metroul de Otopeni: Când vor termina „cârtițele” săpăturile la secțiunea 1 Mai – Tokyo. Cum au evoluat lucrările în ianuarie VIDEO

Metrorex prezintă în jurnalul de șantier al lunii ianuarie 2026 principalul eveniment: străpungerea peretelui viitoare stații Gara Băneasa.

Analizând progresul mediu de excavare, pasionații de infrastructură estimează că săpăturile vor fi finalizate în august anul viitor.

„Bazat pe :

Tokyo – Aeroport Băneasa: 9 aprilie – 18 august = 131 zile
Aeroport Băneasa – Gara Băneasa: 18 august – 20 ianuarie 2026 = 155 zile

Piata Montreal – 12 iunie 2026
Expozitiei – 2 noiembrie 2026
1 Mai – 4 august 2027„, scrie un utilizator al forumului PeUndeMerg.ro, cu referire la momentul când ar putea fi străpunși pereții viitoarelor stații din secțiunea sudică a M6.

Scutul de forare „Sfânta Maria” – utilaj gigant cu lungime de 97 de metri, care cântărește aproximativ 600 de tone și al cărui cap de foraj are un diametru de 6,60 metri – a realizat în august 2025 primul segment de tunel început pe 9 aprilie 2025 pe Linia 2, între viitoarea stație de metrou Tokyo și viitoarea stație de metrou Aeroport Băneasa, pe Secțiunea SUD a viitoarei Magistrale 6 de metrou.

Utilajele TBM „Sfânta Maria” și „Sfânta Ana” vor excava tunelurile subterane cu lungime de 6,6 km, pe care se vor construi cele șase stații și șase interstații ale aliniamentului Magistralei 6, Secțiunea SUD, 1 Mai – Tokyo.

Metroul de Otopeni, 12 stații și 12 trenuri noi

Magistrala M6  va avea un traseu de 14,2 km de cale dublă, pe care vor circula 12 trenuri noi, moderne și va cuprinde 12 stații.

Secțiunea Sud reprezintă segmentul cuprins între stațiile 1 Mai (existentă) – Tokyo și este construită de către asocierea Alsim Alarko – Makyol.

Secțiunea Nord, Tokyo – Aeroport Henri Coandă, a fost contractată cu asocierea Gulermak – Somet.