VIDEO Metroul de Otopeni: Lucrările au ajuns în aprilie pe secțiunea 1 Mai – Tokyo la 66%, iar pe secțiunea Tokyo – Aeroport Henri Coandă la 32%

🚇📍 SECȚIUNEA SUD – tronsonul de metrou 1 Mai – Tokyo:

📊 Procent total de realizare structură de rezistență: 66%.

🚧 Tuneluri:
🔹 TBM „Sfânta Maria” (Linia 2) a excavat peste 2.819 metri liniari și a montat 1.875 de inele de tunel. Până la Piața Montreal mai are de parcurs aproximativ 17 metri liniari.
🔹 TBM „Sfânta Ana” (Linia 1) a excavat 2.122 metri liniari și a montat 1.410 inele de tunel. Până la Piața Montreal mai are de parcurs 717 metri liniari.

🏗️ Stații:

✅ La viitoarea stație de metrou Tokyo, s-au excavat peste 85.000 metri cubi și s-au turnat peste 13.700 metri cubi de beton.
Procent de realizare structură de rezistență: 68%.

✅ Pentru viitoarea stație de metrou Aeroport Băneasa, lucrările structurale sunt avansate. Procent de realizare structură de rezistență: 83%.

✅ La viitoarea stație de metrou Gara Băneasa, s-au excavat peste 48.800 metri cubi și s-au turnat peste 8.000 metri cubi de beton. Procent de realizare structură de rezistență: 75%.

✅ La viitoarea stație de metrou Piața Montreal, au fost excavați peste 60.200 metri cubi și s-au betonat peste 8.100 metri cubi. Procent de realizare structură de rezistență: 79%.

✅ La viitoarea stație Expoziției, s-au excavat peste 86.700 metri cubi și s-au betonat peste 13.600 metri cubi.
Procent de realizare structură de rezistență: 79%.

✅ Pentru viitoarea stație de metrou Pajura, s-au excavat peste 18.000 metri cubi și s-au turnat aproximativ 1.000 metri cubi de beton. Procent de realizare structură de rezistență: 54%.

✅ La stația de metrou 1 Mai (existentă), continuă lucrările de relocare a utilităților neprevăzute și execuția elementelor structurale necesare joncțiunii cu Magistrala 4. Procent de realizare structură de rezistență: 34%.

🚇📍 SECȚIUNEA NORD – tronsonul de metrou Tokyo – Aeroport Otopeni:

📊 Procent total de realizare structură de rezistență: 32%.

🏗️ Stații:

✅ La viitoarea stație de metrou Washington, s-au desfășurat lucrări de deviere a rețelelor de telecomunicații, pentru pregătirea execuției structurii de rezistență. Procent de realizare structură de rezistență: 17%.

✅ La viitoarea stație Paris, au continuat lucrările de deviere a utilităților, organizarea amplasamentului și execuția elementelor structurale (grinzi de ghidaj, excavații și accese). Procent de realizare structură de rezistență: 23%.

✅ La viitoarea stație Bruxelles, s-au realizat lucrări de pregătire a șantierului, devieri de utilități și lucrări inițiale pentru structura de rezistență (pereți mulați, barete și grinzi de ghidaj). Procent de realizare structură de rezistență: 10%.

✅ Pentru stația Otopeni, au fost finalizate lucrările principale de infrastructură (grinzi de ghidaj, sprijiniri și săpături), iar execuția pereților mulați a ajuns la finalizare. Procent de realizare structură de rezistență: 39%.

✅ La stația Ion I.C. Brătianu, au continuat lucrările la structura de rezistență, inclusiv excavații la nivel radier și pregătirea pentru execuția pereților casetei (hidroizolație și armare). Procent de realizare structură de rezistență: 78%.

✅ La viitoarea stație Aeroport Otopeni, s-au realizat lucrări structurale la nivelul radierului și elementelor verticale, inclusiv execuția pereților mulați, baretelor și stâlpilor centrali, precum și lucrări de excavație pentru continuarea execuției. Procent de realizare structură de rezistență: 36%.

Metroul de Otopeni, 12 stații și 12 trenuri noi

Magistrala M6  va avea un traseu de 14,2 km de cale dublă, pe care vor circula 12 trenuri noi, moderne și va cuprinde 12 stații.

Secțiunea Sud reprezintă segmentul cuprins între stațiile 1 Mai (existentă) – Tokyo și este construită de către asocierea Alsim Alarko – Makyol.

Secțiunea Nord, Tokyo – Aeroport Henri Coandă, a fost contractată cu asocierea Gulermak – Somet.