VIDEO Metroul de Otopeni: A ajuns și a doua „cârtiță” in viitoarea stație Piața Montreal

Adaugă-ne ca sursă preferată

Redăm mai jos anunțul Metrorex privind lucrările la Magistala 6:

TBM „Sfânta Ana” a străpuns astăzi peretele viitoarei stații Piața Montreal, de pe aliniamentul viitoarei Magistrale 6 de metrou.

🚇Scutul de forare care excavează tunelul Liniei 1 pe Secțiunea SUD a Magistralei 6 de metrou a finalizat astfel cel de-al treilea segment de tunel de pe această linie, dinspre viitoarea stație Tokyo către stația 1 Mai.

📍Tunelul cu cale dublă realizat până acum între viitoarele stații de metrou Tokyo – Aeroport Băneasa – Gara Băneasa – Piața Montreal, însumează aproape 3 km. Pe Linia 1, TBM „Sfânta Ana” a excavat 2.838 m liniari și a asamblat 1.887 de inele de tunel.

Lungimea tunelului subteran pe care îl va realiza TBM „Sfânta Ana” până la stația 1 Mai este de 6,6 km.

🚆”Suntem mulțumiți de ritmul lucrărilor pentru Magistrala 6 de metrou. Străpungerea peretelui stației Piața Montreal de către TBM „Sfânta Ana” marchează o nouă realizare importantă în execuția Magistralei 6 de metrou. Proiectul avansează în ritm eficient. Magistrala 6 va asigura o conexiune rapidă și modernă între rețeaua de metrou și Aeroportul Internațional Henri Coandă, contribuind semnificativ la dezvoltarea mobilității urbane în București.”, precizează Directorul General Metrorex, Mariana MICLĂUȘ.

Amintim că celălalt scut de forare Tunnel Boring Machine (TBM),”Sfânta Maria”, a străpuns pe 15 mai peretele viitoarei stații Piața Montreal, de pe aliniamentul viitoarei Magistrale 6.

Pe secțiunea sudică, mai trebuie străpunși astfel pereții stațiilor Expoziției, Pajura și 1 Mai.

Lucrările la structura de rezistență a Magistralei 6 au ajuns în iulie pe secțiunea 1 Mai – Tokyo la 72%.

Metroul de Otopeni, 12 stații și 12 trenuri noi

Magistrala M6  va avea un traseu de 14,2 km de cale dublă, pe care vor circula 12 trenuri noi, moderne și va cuprinde 12 stații.

Secțiunea Sud reprezintă segmentul cuprins între stațiile 1 Mai (existentă) – Tokyo și este construită de către asocierea Alsim Alarko – Makyol.

Secțiunea Nord, Tokyo – Aeroport Henri Coandă, a fost contractată cu asocierea Gulermak – Somet.