Metroul de Otopeni: Cum au evoluat lucrările la secțiunea 1 Mai – Tokyo în a doua jumătate a lunii octombrie

Potivit Metrorex, în cea de a doua jumătate a lunii octombrie 2024, JURNALUL DE ȘANTIER pentru Secțiunea Sud a viitoarei Magistrale 6 de metrou, tronsonul 1 Mai – Tokyo, a înregistrat următorul progres:

– Pentru viitoarea stație de metrou Tokyo, s-au executat 419m de grindă de ghidaj dintr-un total de 650m, 59 panouri de pereți mulați din 114 și 496 de piloți plastici;

– Au continuat lucrările pentru piloții forați la viitoarea interstație Aeroport Băneasa – Tokyo; dintr-un total de 180, au fost executați 104;

– La viitoarea stație Aeroport Băneasa s-au executat 44 de pereți mulați din 72 și 674 de piloți plastici din 905;

– 39 de panouri de pereți mulați din 54, 14 barete din 18 s-au executat pentru viitoarea stație Gara Băneasa;

– 293m grindă de ghidaj din 370m s-au executat la viitoarea stație Piața Montreal. Pentru Accesul C sunt executați 22 de piloți;

– La viitoare stație Expoziției s-au executat 56 de panouri de pereți mulați din 102, 6 barete și 6 pereți plastici;

– 23 panouri de perete mulat din 86 s-au executat la viitoarea stație Pajura. La Accesul A au fost realizați 60 de piloți, iar la Accesul C, 42 de piloți;

– La stația de metrou 1 Mai (existentă) continuă lucrările de organizare a amplasamentului și de relocare a utilităților.

Metroul de Otopeni, gata în 2028?

La finalul lunii august, ministrul Transporturilor Sorin Grindeanu a declarat într-o vizită pe șantierul secțiunii 1 Mai – Tokyo din Magistrala 6, că din 2028 se va putea circula pe noua linie de metrou din Capitală, până la Aeroportul Otopeni.

Tot atunci, premierul Marcel Ciolacu anunța că progresul lucrărilor la secțiunea sudică din Magistrala 6 de metrou ajunsese la 14%.

Lucrările la secțiunea sudică 1 Mai – Tokyo din Magistrala 6 de metrou sunt executate de asocierea Alsim Alarko – Makyol.