VIDEO Metroul de Otopeni: „Cârtițele” care vor săpa secțiunea nordică, transportate către viitoarea stație Bruxelles

Redăm mai jos anunțul privind etapa importantă din proiectul Metroului de Otopeni:

Magistrala 6 de metrou – Secțiunea NORD: TBM-urile sunt transportate către stația Bruxelles

🚛 Metrorex informează că au fost demarate activitățile de transport al componentelor celor două TBM-uri care vor excava tunelurile Secțiunii NORD (Tokyo – Aeroport Otopeni), către șantierul viitoarei stații Bruxelles.

⚙️ Cele două utilaje sunt de tip EPB (Earth Pressure Balance), fiecare având:
🔹 103 m lungime
🔹 602 tone greutate
🔹 6,57 m diametrul capului de forare

🏗️ După transport și asamblare în puțul de lansare al stației Bruxelles, TBM-urile vor excava cele două tuneluri ale Secțiunii NORD, cu un avans mediu estimat de aproximativ 14 m/zi pentru fiecare utilaj – echivalentul a 10 inele de tunel pe zi.

🚇 Transportul și pregătirea TBM-urilor pentru excavarea tunelurilor marchează o nouă etapă importantă în implementarea Magistralei 6, proiect care va asigura legătura rețelei de metrou cu Aeroportul Internațional Henri Coandă.

Metroul de Otopeni, 12 stații și 12 trenuri noi

Magistrala M6 de metrou va avea un traseu de 14,2 km de cale dublă, pe care vor circula 12 trenuri noi, moderne și va cuprinde 12 stații.

Secțiunea Sud reprezintă segmentul cuprins între stațiile 1 Mai (existentă) – Tokyo și este construită de către asocierea Alsim Alarko – Makyol.

Secțiunea Nord, Tokyo – Aeroport Henri Coandă, a fost contractată cu asocierea Gulermak – Somet.