Astaldi şi japonezii de la IHI vor construi Podul peste Dunăre de la Brăila, cel mai mare contract de infrastructură rutieră după 1989

Cu o valoare pentru proiectare şi execuţie de aproape 500 de milioane de euro, acesta reprezintă cel mai mare contract pentru un proiect de infrastructură, atribuit în ultimii 27 de ani, conform unui comunicat al Companiei de Drumuri din luna aprilie.

De asemenea, Podul suspendat de la Brăila va fi cea mai complexă lucrare de infrastructură din ultimii 27 de ani, iar după ce va fi construit, se va număra printre primele cinci poduri din Europa, ca deschidere centrală (1,12 kilometri).

Contractul prevede proiectarea şi execuţia lucrărilor de construcţie a următoarelor:

– două viaducte de acces cu o lungime de 110 metri lungime fiecare.

– podul suspendat cu o lungime totală de 1,97 kilometri, o deschidere centrala de 1.120,00 m si doua deschideri laterale de 489,65 si 364,65 m, care reprezintă structura principală a proiectului. Gabaritul pe verticala al podului va fi de 38 metri de la nivelul de inundatii maxim, îndeplinind criteriile de navigaţie pe Dunăre.

– un drum principal cu o lungime de 19,095 km si un drum de legatura cu DN22 (Smardan – Macin) în lungime de 4,328 km.

Contractul va fi semnat după expirarea perioadei de depunere a contestaţiilor.

Durata contractului este de 48 de luni (12 luni proiectare şi 36 luni execuţie) iar perioada de garanţie a lucrărilor este de 120 luni.

Compania Naţională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a lansat pe 29 aprilie licitaţia pentu execuţia proiectului ce cuprinde Podul suspendat peste Dunăre, în zona Brăila.