Primele trenuri PESA ar putea intra în circulație cu călători în câteva zile – ministrul interimar al Transporturilor

Adaugă-ne ca sursă preferată

11 trenuri PESA pot fi date în circulație, dintre care cinci la privați și șase la CFR Călători, a precizat șeful interimar de la Transporturi marți într-o conferință de presă.

„E o chestiune de zile până când aceste trenuri vor transporta călători”, a estimat Miruță.

El a avertizat că, în caz contrar, pentru funcționarii din Ministerul Transporturilor – care încasează salariu și nu își asumă responsabilități – există Justiție.

Miruță a explicat că problema neîndeplinirii obligațiilor contractuale de către polonezii de la PESA – de construire a spațiilor pentru asigurarea mentenanței trenurilor – este rezolvată printr-un act adițional prin care din sumele de plată se taie valoarea aferentă acestor spații.

De asemenea, pentru punerea în circulație cu pasageri a trenurilor, urmează să fie încheiat un contract de concesiune în trei – PESA, ARF și CFR Călători, a mai spus Radu Miruță.

Producătorul de material rulant PESA a închiriat un spațiu în incinta Ateliere Griviţa, în vederea asigurării mentenanței trenurilor pe care le livrează României, au spus pentru ECONOMICA.NET în mai reprezentanții Autorității pentru Reformă Feroviară (ARF). De asemenea, compania poloneză are în vedere încă trei locații pentru derularea acestui serviciu.

De la ce a plecat scandalul trenurilor PESA

Scandalul ramelor PESA care stau garate în Obor a izbucnit în urma unei postări a Asociației Pro Infrastructură (API), cea mai mare organizație non-guvernamentală dedicată infrastructurii de transport din România, în care se menționa că „21 de rame PESA noi-nouțe zac în Gara Obor (București Est – n.r.)”.

Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF) a semnat în  ianuarie 2024 cu producătorul polonez PESA contractul de furnizare RUIC nr. 5/30.01.2024, care este inclus în proiectul privind achiziţia a 62 de rame electrice de scurt parcurs. Valoarea totală a proiectului depăşeşte 2,777 miliarde lei (echivalentul a 561,278 milioane de euro).

Primul tren electric regional 655-5 (RE-R103), produs de constructorul polonez PESA, a ajuns pe 19 mai 2025 în România, acesta făcând parte din lotul celor 62 de trenuri destinate traficului regional şi suburban, contractate de ARF în luna ianuarie 2024.

La 15 mai 2025, ARF a anunţat că achiziţionează încă nouă rame electrice de lung parcurs de la PESA, care se adaugă unui număr de 20 de trenuri contractate la finele anului 2023. Valoarea totală a contractului pentru achiziţia a celor 29 de unităţi electrice multiple interregionale şi serviciile de mentenanţă aferente acestora pentru o perioadă de 15 ani se ridică la un cost total de peste 1,6 miliarde lei, cu termen de livrare a primei rame în luna septembrie a anului 2025 şi furnizarea pachetului complet de 29 de rame până la finalul anului 2027.

CITEȘTE ȘI: