România a semnat Memorandumul pentru implementarea pilonului tehnic din Pachetul IV Feroviar

Al IV-lea Pachet Feroviar urmăreşte să înlăture obstacolele rămase în calea creării unui spaţiu feroviar unic european. Legislaţia propune o reformă a sectorului feroviar din UE prin încurajarea concurenţei şi inovării pe pieţele interne ale transportului de călători. De asemenea, acest pachet pune în aplicare reforme structurale şi tehnice. Rezultatul final ar trebui să se reflecte în niveluri mai mari de siguranţă, interoperabilitate şi fiabilitate în reţeaua feroviară europeană, se menţionează într-un comunicat al Ministerului Transporturilor, remis miercuri AGERPRES.

Potrivit sursei citate, ministrul de resort, Dan Costescu, s-a întâlnit miercuri cu directorul executiv al Agenţiei Europene a Căilor Ferate (ERA), Josef Doppelbauer, principalele teme discutate vizând restructurarea şi modernizarea Autorităţii Feroviare Române în linie cu ultimele prevederi europene, precum şi aprobarea recentă a Pachetului IV European Feroviar.

Restructurarea instituţiei va facilita implementarea practicilor europene ce decurg din Pachetul IV Feroviar şi vizează crearea unui spaţiu feroviar unic european. În acest fel, va exista cadrul legal pentru simplificarea şi favorizarea activităţilor operatorilor şi furnizorilor feroviari. În plus, va fi înfiinţat un Organism de Reglementare şi Strategie (reformă) Feroviară.

Ministerul Transporturilor precizează că România va fi iniţiator şi partener al proiectelor comune ale Uniunii Internaţionale a Căilor Ferate (UIC) şi ale Agenţiei Europene a Căilor Ferate (ERA) pentru a dezvolta soluţii competitive pentru calea ferată. Astfel, proiectul SATLOC urmăreşte o soluţie optimă prin care navigarea în România pe satelit să devină principalul sistem de localizare sigură a trenurilor pe liniile cu trafic redus şi a liniilor regionale, iar prin proiectul PRINCE (PRogram INtern de CEntralizare), iniţiat de România, va creşte eficienţa staţiilor cu productivitate scăzută.

‘Proiectul poate fi valorificat ulterior, pe plan extern, la maturizarea soluţiei’, spune MT.

În cadrul întâlnirii cu directorul executiv al ERA, ministrul Dan Costescu şi-a manifestat disponibilitatea de a se implica în dezvoltarea pilonului tehnic pentru Pachetul Rutier (Road Pachage) şi pentru Pachetul Feroviar (Rail Pachage). Directorul ERA a apreciat experienţa şi ideile conducerii Ministerului Transporturilor şi a declarat că va evalua posibilitatea implicării, împreună cu România, în dezvoltarea unei Agenţii Europene Rutiere. În plus, a fost subliniat gradul avansat al conceptului de echilibrare a modurilor de transport prezentat de ţara noastră.

Agenţia Europeană a Căilor Ferate (ERA) asigură asistenţa tehnică necesară pentru aplicarea directivelor europene privind siguranţa căilor ferate comunitare. Principalele misiuni ale ERA sunt: întărirea siguranţei sistemului feroviar european, îmbunătăţirea nivelului de interoperabilitate al acestuia, contribuţia la instituirea unui sistem european pentru certificarea atelierelor de întreţinere a vehiculelor şi contribuţia la crearea unui sistem uniform de formare şi de recunoaştere a mecanicilor de locomotivă.