Şeful Airbus: Companiile aeriene nu îşi anulează comenzile în pofida presiunilor provocate de combustibil

Directorul general al celui mai mare producător de avioane comerciale a explicat că operatorii aerieni „au îndurat iadul” în ultimii ani dar încă îşi menţin comenzile, ceea ce arată cererea rezilientă pe termen lung pentru aeronave noi.

Companiile aeriene globale sunt afectate de costurile mai ridicate cu combustibilul, în condiţiile în care conflictul din Orientul Mijlociu a dus la majorarea preţului kerosenului. Conflictul din Orientul Mijlociu a forţat de asemenea companiile aeriene să redirecţioneze zborurile, ceea ce a sporit povara costurilor cu combustibilul şi a afectat capacitatea de transport.

Dar Faury a dat asigurări că aceste evoluţii nu se resimt în nivelul comenzilor de avioane.

Asociaţia Internaţională a Transportului Aerian, care reprezintă peste 370 de companii aeriene, reprezentând aproximativ 85% din traficul aerian global, a informat duminică, în raportul său anual, că se aşteaptă ca industria să înregistreze un profit net combinat de 23 de miliarde de dolari în 2026, mult sub o prognoza anterioară de aproximativ 41 de miliarde de dolari şi în scădere de la 45 de miliarde de dolari în 2025.

Revizuirea estimărilor subliniază vulnerabilitatea companiilor aeriene la şocuri geopolitice şi volatilitatea combustibilului, chiar dacă cererea de pasageri rămâne rezistentă, avioanele zboară mai pline, iar veniturile combinate urmează să crească la peste 1.100 miliarde de dolari.

IATA se aşteaptă ca factura la combustibil a companiilor aeriene să crească la aproximativ 350 de miliarde de dolari în acest an, de la aproximativ 252 de miliarde de dolari în 2025, combustibilul reprezentând aproape o treime din costurile operaţionale.