Stellantis și partenerul său chinez Leapmotor iau în calcul Spania pentru asamblarea modelului electric B10 destinat pieței europene – surse Reuters

Cele două firme căutau o facilitate de producţie în Europa pentru a produce vehiculul electric (EV) care îşi va face debutul pe continent în septembrie. De asemenea, sunt luate în considerare şi fabricile Stellantis din Germania şi Slovacia, anunţase anterior Reuters.

Ambele companii îşi sporesc eforturile de a majora aprovizionarea cu componente de la furnizorii din Spania, pentru a beneficia de cel mai ridicat nivel al subvenţiilor guvernamentale. Leapmotor şi Stellantis, care nu au luat încă decizia finală, intenţionează să înceapă producţia pe scară largă a B10 în primul trimestru din 2026, susţin sursele.

Reprezentanţii celor două companii nu au dorit să facă comentarii.

Anterior, Leapmotor anunţase că B10 este primul din gama B de vehicule electrice vândute în afara Chinei, iar Stellantis a informat că modelul reprezintă o ocazie „de a aduce EV accesibile, cu înaltă tehnologie” către clienţii din afara Chinei.

Leapmotor şi Stellantis au renunţat la planul original de a produce B10 în Polonia, după ce Guvernul de la Beijing le-a spus în mod privat producătorilor auto să oprească marile investiţii în ţările europene care au sprijinit introducerea taxelor vamale suplimentare la vehiculele electrice produse în China, decizie care a intrat în vigoare în 30 octombrie, susţin sursele.

Ulterior, cele două companii s-au gândit să folosească fabricile Stellantis din Germania şi Slovacia.

Având costurile cu forţa de muncă relativ scăzute şi subvenţiilor guvernamentale generoase, Spania a atras deja producători de baterii, cum ar fi CATL şi Envision AESC pentru înfiinţarea de uzine.

La uzina Stellantis din Tychy, Polonia, este produs modelul compact electric T03 cu componente livrate din China. Acesta este văzut de analişti ca un concurent al Dacia Spring.

În 2023, Stellantis NV anunţa că achiziţionează o participaţie de 21% în Leapmotor, pentru 1,6 miliarde de dolari, într-o resetare a strategiei sale din China, ce vizează concentrarea pe vehiculele electrice (EV), după ani de vânzări slabe pe cea mai mare piaţă auto din lume.

De asemenea, producătorul chinez de vehicule electrice a anunţat formarea unei societăţi mixte cu Stellantis, care va avea în afara Chinei drepturi exclusive pentru exportul, vânzarea şi producţia de la uzina Zhejiang Leapmotor Technology. În plus, Stellantis, care deţine mărci precum Chrysler, Fiat, Jeep şi Peugeot, obţine acces la componente şi anumite tehnologii ale producătorului chinez de automobile electrice.

Sursa foto: Media.stellantis.com