TAROM anunță că va continua restructurarea și așteaptă ca primele avioane Boeing 737 MAX să ajungă în această vară

Adaugă-ne ca sursă preferată

Acesta a subliniat că restructurarea trebuie privită ca un instrument managerial, diferit de insolvenţă, şi că măsurile au fost luate la momentul oportun pentru redresarea companiei.

„Restructurarea nu trebuie privită ca o anticameră a insolvenţei. Restructurarea este un instrument managerial, pe când insolvenţa este un instrument juridic. Cu cât iei mai repede măsuri pentru restructurarea unei companii, atunci când constaţi că acest lucru este necesar, cu atât ai o zonă mai mare de a o întoarce şi de a implementa schimbările necesare”, a explicat Costaş, la o dezbatere organizată de Financial Intelligence.

Potrivit acestuia, contextul geopolitic a afectat activitatea operatorului aerian, inclusiv prin pierderea a patru rute importante, creşterea preţului kerosenului şi întârzierea livrării a patru aeronave noi, cu aproximativ un an.

„În luna iulie va veni primul Boeing 737 MAX, în luna august al doilea, iar în martie anul viitor a treia aeronavă”, a precizat directorul general al TAROM.

Planul de restructurare prevede şi limitări temporare ale activităţii, inclusiv menţinerea reţelei la 27 de rute şi a flotei la 14 aeronave până la finalizarea procesului.

Totodată, reprezentantul companiei a subliniat că nu există un termen-limită pentru stabilirea viitorului TAROM şi că operatorul îşi continuă activitatea, fiind posibile negocieri cu Comisia Europeană privind ajustarea planului şi identificarea unui partener strategic.

În cadrul restructurării, compania a fost separată în două entităţi – operatorul aerian şi TAROM Tehnic – iar oficialul consideră că reunirea companiilor de mentenanţă aeronautică din România ar putea reprezenta un proiect de succes, având în vedere cererea ridicată din piaţă pentru astfel de servicii.

Citește și: