Trenul spre Aeroportul Otopeni, care traversează DN1, nu va fi gata pentru Euro 2020. CFR a lansat licitaţia, lucrările ar dura 14 luni

CFR SA a publicat marţi anunţul licitaţiei pentru construirea racordului de trei kilometri de cale ferată spre Aeroportul Otopeni. Chiar dacă ar desemna un constructor până pe 15 iulie 2019, acesta nu va putea termina lucrările înainte de Euro 2020, din vara anului viitor, întrucât durata de proiectare şi execuţie prevăzută în contract este de 14 luni.
Anemona Andone - mar, 12 feb. 2019, 11:13
Trenul spre Aeroportul Otopeni, care traversează DN1, nu va fi gata pentru Euro 2020. CFR a lansat licitaţia, lucrările ar dura 14 luni

Marţi, 12 februarie, a fost publicată licitaţia CFR SA CN1008896 „Proiectare şi Execuție lucrări aferente obiectivului de investiţii „Modernizarea liniei de cale ferată Bucureşti Nord – Aeroport Internaţional Henri Coandă Bucureşti – Faza I: Racord C.F. la Terminalul T1, Aeroport Internațional Henri Coandă Bucureștiˮ”.

Valoarea estimată a contractului este de 420 de milioane de lei fără TVA, iar termenul de depunere a ofertelor este 25 martie 2019. Ofertele ar urma să fie evaluate până pe 15 iulie, după care CFR SA ar trebui să anunţe un câştigător.

Durata contractului va fi de 74 de luni, din care 2 luni proiectare, 12 luni execuţie şi 60 de luni perioada de garanţie.

Astfel, chiar dacă constructorul desemnat de CFR SA nu va fi contestat şi se va apuca imediat de lucrări în această vară, acesta nu va avea suficient timp să le finalizeze înainte de meciurile din Campionatul European de Fotbal pe care Capitala le va găzdui în vara anului viitor.

Mai mult, licitaţia lansată marţi de CFR SA are şi o clauză suspensivă: „semnarea contractului de proiectare şi execuţie lucrări se va face numai după asigurarea sursei de finanţare”.

Ministerul Transporturilor intenţiona să finanţeze aceste lucrări din fonduri europene, prin Programul Operaţional Infrastructură Mare 2014-2020.

Fostul ministrul al Transporturilor Lucian Şova spunea în toamna anului trecut că noua linie ferată va fi construită peste DN1, pe estacade, şi nu va fi subterană, cum se anunţa iniţial. Acesta spera ca lucrările de execuţie să dureze mai puţin de un an cu un „constructor serios”.

Tot pentru legătura feroviară a Capitalei cu Aeroportul Otopeni, CFR SA a mai lansat o licitaţie pentru dublarea liniei ferate între Mogoşoaia şi Baloteşti. Pentru această licitaţie, a depus ofertă doar constructorul austriac Porr.

Te-ar mai putea interesa și
Cîţu: Vineri vor fi adoptate de Guvern măsurile de relaxare pentru perioada 15 mai – 1 iunie
Cîţu: Vineri vor fi adoptate de Guvern măsurile de relaxare pentru perioada 15 mai – 1 iunie
Premierul Florin Cîţu a anunţat că vineri va avea loc şedinţa de guvern în care va fi adoptată hotărârea pe tema măsurilor de relaxare pentru perioada 15 mai - 1 iunie, dar şi pentru......
IIF: Nivelul datoriei globale a scăzut pentru prima dată în ultimii doi ani și jumătate
IIF: Nivelul datoriei globale a scăzut pentru prima dată în ultimii doi ani și jumătate
Nivelul datoriei mondiale a scăzut în primul trimestru, pentru prima dată în ultimii doi ani şi jumătate, graţie în ...
SpaceX se asociază cu Google pentru furnizarea de servicii de internet de mare viteză prin satelit
SpaceX se asociază cu Google pentru furnizarea de servicii de internet de mare viteză prin satelit
SpaceX, compania de explorare spaţială a lui Elon Musk, a anunţat joi că se va asocia cu Google pentru a furniza servicii ...
Ursus Breweries este primul berar care lansează o băutură de tipul hard seltzer pe piața din România
Ursus Breweries este primul berar care lansează o băutură de tipul hard seltzer pe piața din România
Compania Ursus Breweries a anunțat joi că este primul producător de bere din România care lansează o băutură alcoolică ...