Trenul spre Aeroportul Otopeni, care traversează DN1, nu va fi gata pentru Euro 2020. CFR a lansat licitaţia, lucrările ar dura 14 luni

CFR SA a publicat marţi anunţul licitaţiei pentru construirea racordului de trei kilometri de cale ferată spre Aeroportul Otopeni. Chiar dacă ar desemna un constructor până pe 15 iulie 2019, acesta nu va putea termina lucrările înainte de Euro 2020, din vara anului viitor, întrucât durata de proiectare şi execuţie prevăzută în contract este de 14 luni.
Anemona Andone - mar, 12 feb. 2019, 11:13
Trenul spre Aeroportul Otopeni, care traversează DN1, nu va fi gata pentru Euro 2020. CFR a lansat licitaţia, lucrările ar dura 14 luni

Marţi, 12 februarie, a fost publicată licitaţia CFR SA CN1008896 „Proiectare şi Execuție lucrări aferente obiectivului de investiţii „Modernizarea liniei de cale ferată Bucureşti Nord – Aeroport Internaţional Henri Coandă Bucureşti – Faza I: Racord C.F. la Terminalul T1, Aeroport Internațional Henri Coandă Bucureștiˮ”.

Valoarea estimată a contractului este de 420 de milioane de lei fără TVA, iar termenul de depunere a ofertelor este 25 martie 2019. Ofertele ar urma să fie evaluate până pe 15 iulie, după care CFR SA ar trebui să anunţe un câştigător.

Durata contractului va fi de 74 de luni, din care 2 luni proiectare, 12 luni execuţie şi 60 de luni perioada de garanţie.

Astfel, chiar dacă constructorul desemnat de CFR SA nu va fi contestat şi se va apuca imediat de lucrări în această vară, acesta nu va avea suficient timp să le finalizeze înainte de meciurile din Campionatul European de Fotbal pe care Capitala le va găzdui în vara anului viitor.

Mai mult, licitaţia lansată marţi de CFR SA are şi o clauză suspensivă: „semnarea contractului de proiectare şi execuţie lucrări se va face numai după asigurarea sursei de finanţare”.

Ministerul Transporturilor intenţiona să finanţeze aceste lucrări din fonduri europene, prin Programul Operaţional Infrastructură Mare 2014-2020.

Fostul ministrul al Transporturilor Lucian Şova spunea în toamna anului trecut că noua linie ferată va fi construită peste DN1, pe estacade, şi nu va fi subterană, cum se anunţa iniţial. Acesta spera ca lucrările de execuţie să dureze mai puţin de un an cu un „constructor serios”.

Tot pentru legătura feroviară a Capitalei cu Aeroportul Otopeni, CFR SA a mai lansat o licitaţie pentru dublarea liniei ferate între Mogoşoaia şi Baloteşti. Pentru această licitaţie, a depus ofertă doar constructorul austriac Porr.

Te-ar mai putea interesa și
Moscova confirmă că duce negocieri cu Washingtonul pentru un eliberarea baschetbalistei americance Brittney Griner în schimbul traficantului de arme Viktor Bout
Moscova confirmă că duce negocieri cu Washingtonul pentru un eliberarea baschetbalistei americance Brittney Griner în ...
Un diplomat rus a confirmat sâmbătă că Moscova şi Washingtonul discută despre un posibil schimb de prizonieri care îi implică mai ales pe un traficant de arme rus reţinut în Statele Unite......
Scade numărul de infectări cu SARS-CoV-2. 4.684 de cazuri noi au fost raportate în ultimele 24 de ore, cu 1.026 mai puține față de ziua precedentă
Scade numărul de infectări cu SARS-CoV-2. 4.684 de cazuri noi au fost raportate în ultimele 24 de ore, cu 1.026 mai puține ...
Un număr de 4.684 de cazuri noi de persoane infectate cu SARS-CoV-2 au fost înregistrate în ultimele 24 de ore, cu 1.026 ...
Hidroelectrica scoate la închiriere locuințe
Hidroelectrica scoate la închiriere locuințe
Hidroelectrica, cel mai mare producător de energie electrică al țării, a lansat un anunț de închiriere a unor locuințe ...
Evoluție modestă a lucrărilor pentru construirea centurii de sud a Timișoarei, în ciuda avertizărilor transmise de Grindeanu privind rezilierea contractului
Evoluție modestă a lucrărilor pentru construirea centurii de sud a Timișoarei, în ciuda avertizărilor transmise de ...
Constructorul de pe şantierul centurii ocolitoare de sud a municipiului Timişoara, Tirrena Scavi, continuă lucrările ...