:format(webp):quality(92)/https://www.economica.net/wp-content/uploads/2025/12/locomotiva-sc1-668x420.jpg)
Directorul Regionalei de Transport Feroviar de Călători Banat-Oltenia, Alexandru Silvăşan, a declarat că joi dimineaţa, la ora 4.58, conductorul trenului internaţional Bucureşti-Belgrad a sesizat că un cupon de şină s-a rupt în apropierea localităţii Remetea Mare, potrivit Mediafax.
El a precizat că din cauza avariei au fost afectate trei trenuri care circulau pe relaţia Timişoara-Bucureşti, respectiv trenul internaţional Bucureşti-Belgrad (306-1), trenul Intercity 592 Timişoara-Bucureşti şi acceleratul 1693 Bucureşti-Timişoara.
Potrivit acestuia, echipa de intervenţie a reuşit să remedieze avaria după aproape două ore, circulaţia trenurilor pe această rută fiind reluată în jurul orei 6.40.
Silvăşan a spus că pe parcursul remedierii avariei trenul internaţional Bucureşti-Belgrad şi acceleratul Bucureşti-Timişoara au fost oprite în apropierea gării din Remetea Mare, iar trenul Intercity Timişoara-Bucureşti a fost oprit în Gara de Est din municipiu.
El nu a putut preciza cu exactitate numărul călătorilor afectaţi de această avarie, însă a menţionat că este vorba despre sute de persoane.
:format(webp):quality(92)/https://www.economica.net/wp-content/uploads/2025/10/bvb3-630x420.jpg)
:format(webp):quality(92)/https://www.economica.net/wp-content/uploads/2025/12/comisia-venetia-747x420.jpg)
:format(webp):quality(92)/https://www.economica.net/wp-content/uploads/2025/12/a0-ch1-742x420.jpg)
:format(webp):quality(92)/https://www.economica.net/wp-content/uploads/2025/12/zelensky-657786-1.jpg)
:format(webp):quality(92)/https://www.economica.net/wp-content/uploads/2025/12/hong-kong-700x420.jpeg)
:format(webp):quality(92)/https://www.economica.net/wp-content/uploads/2025/08/contract-630x420.jpg)
:format(webp):quality(92)/https://www.economica.net/wp-content/uploads/2025/12/comisia-venetia-747x420.jpg)
:format(webp):quality(92)/https://www.economica.net/wp-content/uploads/2025/12/avon3-e1765607708554-570x420.jpg)
:format(webp):quality(92)/https://www.economica.net/wp-content/uploads/2025/12/trafic-china.jpeg)
:format(webp):quality(92)/https://www.economica.net/wp-content/uploads/2025/12/transport-cargo-680x420.jpg)
:format(webp):quality(92)/https://www.economica.net/wp-content/uploads/2025/07/dunare-876545678.jpg)
:format(webp):quality(92)/https://www.economica.net/wp-content/uploads/2025/01/loto-751x420.jpg)
:format(webp):quality(92)/https://www.economica.net/wp-content/uploads/2025/12/targ-craciun-germania-672x420.webp)
:format(webp):quality(92)/https://www.economica.net/wp-content/uploads/2025/12/avon3-e1765607708554-570x420.jpg)
:format(webp):quality(92)/https://www.economica.net/wp-content/uploads/2025/12/trafic-china.jpeg)
:format(webp):quality(92)/https://www.economica.net/wp-content/uploads/2025/12/transport-cargo-680x420.jpg)