Veste importantă pentri toți șoferii. Se schimbă Codul Rutier, apare o regulă nouă

Senatul a adoptat tacit, marţi, în plen, o propunere legislativă de completare a OUG 195/2002 privind circulaţia pe drumurile publice prin care se introduce "regula fermoarului", ce permite, în cazul îngustării drumului, încadrarea alternativă pe banda adiacentă a vehiculelor de pe banda afectată, relatează Agerpres.
AGERPRES - mar, 24 iun. 2025, 18:02
Veste importantă pentri toți șoferii. Se schimbă Codul Rutier, apare o regulă nouă

Nota de adoptare tacită a propunerii legislative, pentru care termenul de dezbatere şi vot s-a împlinit pe 19 iunie, a fost prezentată de preşedintele Senatului, Mircea Abrudean, care a condus şedinţa de marţi a plenului.

„Atunci când pe drumurile cu mai multe benzi de circulaţie pe sens, circulaţia pe una dintre benzi nu poate fi continuată din cauza unui obstacol, unei îngustări a drumului sau din orice alte motive, conducătorii vehiculelor de pe banda adiacentă sunt obligaţi să permită alternativ vehiculelor de pe banda afectată să se încadreze pe banda adiacentă”, prevede propunerea legislativă.

Proiectul, iniţiat de un grup de parlamentari preponderent de la USR, vizează îmbunătăţirea fluidizării traficului.

Nerespectarea ‘regulii fermoarului’ constituie contravenţie şi se sancţionează cu amendă prevăzută în clasa I de sancţiuni, adică 2-3 puncte-amendă.

Iniţiatorii îşi motivează propunerea legislativă prin faptul că regula „va contribui la reducerea congestiei, prevenirea accidentelor şi va face ca traficul să se desfăşoare mai fluent în situaţii de îngustare a benzilor”.

„‘Regula fermoarului’ vizează fluidizarea traficului în zonele în care două benzi se îngustează într-una singură, prin alternarea intrării vehiculelor de pe fiecare bandă, ca într-un fermoar. Datorită avantajelor acesteia, regula fermoarului este deja implementată în legislaţia rutieră din Germania, Austria, Elveţia, Olanda, Slovacia. (…) Implementarea regulii va contribui la reducerea congestiei, prevenirea accidentelor şi va face ca traficul să se desfăşoare mai fluent în situaţii de îngustare a benzilor”, se arată în expunerea de motive a proiectului de lege.

Propunerea legislativă va fi dezbătută de Camera Deputaţilor, for decizional în acest caz.

Te-ar mai putea interesa și
România vrea să salveze centralele pe cărbune, dar energia lor nu o cumpără nimeni. CEO a anulat șase licitații pentru că nu a venit nimeni să dea peste 700 de lei/MWh. Energie bandă, livrare până la finalul lui 2027
România vrea să salveze centralele pe cărbune, dar energia lor nu o cumpără nimeni. CEO a anulat șase licitații pentru ...
Complexul Energetic (CE) Oltenia, singurul producător mare de energie electrică pe bază de cărbune, a încercat să vîndă pe piață energie cu livrare până la finalul lui 2027. Nu a venit......
VIDEO Continuă operațiunile de redirecționare a debitului Dunării pentru centrala de la Cernavodă. Fiecare scufundare a barjelor durează 3-4 ore
VIDEO Continuă operațiunile de redirecționare a debitului Dunării pentru centrala de la Cernavodă. Fiecare scufundare ...
Ultima dintre cele patru barje care vor fi utilizate în cadrul intervenţiei de redirecţionare a unei părţi din debitul ...
Bolojan: Am fost cinstiţi cu românii, am început să facem ordine în finanţele ţării şi să limităm risipa
Bolojan: Am fost cinstiţi cu românii, am început să facem ordine în finanţele ţării şi să limităm risipa
Premierul interimar Ilie Bolojan a afirmat că atunci când în joc este soarta României, interesele personale, de partid ...
Cine sunt principalii beneficiari ai subvenţilor guvernamentale pentru mașini electrice din Germania
Cine sunt principalii beneficiari ai subvenţilor guvernamentale pentru mașini electrice din Germania
Vânzările de vehicule electrice (EV) în Germania, cea mai mare piaţa auto europeană, au crescut semnificativ în iulie, ...