Situaţie gravă: CNADNR are bani pentru a repara doar 30% din drumurile cu probleme. Lista celor 18 priorităţi critice

Proiectele critice reprezintă lucrări urgente de efectuat pe drumurile naţionale, autostrăzile şi podurile din România. Asigurarea viabilităţii drumurilor din România este subfinanţată cu 70%.
Sorin Andone - J, 25 iun. 2015, 12:12
Situaţie gravă: CNADNR are bani pentru a repara doar 30% din drumurile cu probleme. Lista celor 18 priorităţi critice

CNADNR a identificat 18 proiecte critice, care trebuie rezolvate în regim de extremă urgenţă în acest an şi care costă circa 80 de milioane de euro, potrivit Planului de Acţiune 2015 al Companiei.

Acestea sunt:

 – DN 18 Moisei – Iacobeni
 – DN 67 C (Transalpina)
 – Pasaj Domneşti, Bucureşti, intersecţia Prelungirea Ghencea cu Centura Sud
 – Pasaje la Arad
 – Centura Suceava
 – Centura Nord Bucureşti
 – Centura Sud Bucureşti
 – Staţia de taxare Feteşti
 – DN 76 Beiuş – Oradea
 – DN 66 Bumbeşti Jiu – Petroşani
 – DN 1S Şercaia – Hoghiz
 – DN 73 Câmpulung – Braşov
 – DN 17C Bistriţa – Salva – Moisei
 – DN 17 D Beclean – Cârlibaba
 – Drum de legătură A3 – DN1 (zona localităţii Mărtineşti)
 – Sens giratoriu pe DN1, la Floreşti (Cluj)
 – Pod Borcea  – A2, km 145 + 215
 – Pod  Cernavodă –  A2, km 158 + 900

Proiectele identificate drept „critice” sunt proiecte “fie executate, fie în curs de execuţie şi întârziate, care, prin stadiul/funcţiunea îndeplinită, provoacă disconfort utilizatorilor şi/sau riveranilor”, potrivit CNADNR.

Motivele principale care au condus la încadrarea unor proiecte în această categorie au fost, conform instituţiei citate, contractele reziliate sau suspendate, intrarea unor constructori în insolvenţă, disconfortul în trafic, managementul slab de proiect din partea constructorului, documentaţia tehnică de slabă calitate, lipsa de finanţare sau finanţarea parţială.

CNADNR estimează că, pentru asigurarea unor condiţii minime de viabilitate a drumurilor naţionale, sunt necesari 1,7 miliarde de lei, în acest an. Sumele disponibile sunt însă de numai 514 milioane de lei, adică doar 30% din necesar. De asemenea, ar fi nevoie de 135 de milioane de lei pentru lucrările de întreţinere ale podurilor, iar bugetată este doar 18% din această sumă, adică circa 27 de milioane de lei.

Sumele disponibile sunt direcţionate cu prioritate către proiectele critice deja menţionate, care astfel, ar beneficia de fonduri totale de circa 540 de milioane de lei (aproximativ 130 de milioane de euro).

Te-ar mai putea interesa și
11.788 de români sunt beneficiari de pensii de serviciu. Cât e cea mai mare pensie specială
11.788 de români sunt beneficiari de pensii de serviciu. Cât e cea mai mare pensie specială
Numărul beneficiarilor de pensii de serviciu a fost, în noiembrie 2025, de 11.788 de persoane, cu două persoane mai mult comparativ cu luna anterioară, din care 7.831 de beneficiari cu pensie din......
FOTO Cum arată acum șantierul celei mai mari Clinici de Psihiatrie Pediatrică din România, care se construiete în București din banii lui Codin Maticiuc
FOTO Cum arată acum șantierul celei mai mari Clinici de Psihiatrie Pediatrică din România, care se construiete în București ...
“Turnăm fundația celei mai mari Clinici de Psihiatrie Pediatrică din România”, arată Primăria Municipiului București ...
Ce au cumpărat în 2025 românii la eMAG, topul căutărilor inedite. Un sucevean a plasat 2.409 comenzi
Ce au cumpărat în 2025 românii la eMAG, topul căutărilor inedite. Un sucevean a plasat 2.409 comenzi
În 2025, românii au comandat pe eMAG produse pentru orice nevoi, dar au continuat și să genereze unele dintre cele mai ...
Datoria publică a României a ajuns la aproape 1.100 de miliarde de lei
Datoria publică a României a ajuns la aproape 1.100 de miliarde de lei
Datoria administraţiei publice (datoria guvernamentală) a urcat, în septembrie 2025, până la 1.095 miliarde lei, de ...