UPDATE Asociaţia Pro Infrastructură: Incident grav pe aeroportul Henri Coandă. O bucată din pistă s-a dislocat complet la decolarea unui avion

UPDATE 18:11 CNAB: Suprafaţa de rulare a pistei a fost înlocuită până prezent în proporţie de 80%

Suprafaţa de rulare a pistei 08R-26L, de pe Aeroportul Otopeni, a fost înlocuită până în prezent în proporţie de 80%, în urma unui program de reparaţii curente derulat în ultimii ani la această pistă, precizează reprezentanţii Companiei Naţionale Aeroporturi Bucureşti.

‘La decolarea de pe pista 08R a cursei El-Al de vineri, 30 martie, operată cu o aeronavă Boeing 747-400, s-a produs o exfoliere a statului asfaltic de uzură, cu o grosime de 0,6 cm. Acest tip de aeronavă operează, conform certificatului de autorizare emis de AACR, cu măsuri speciale. Astfel, conform procedurii în vigoare, imediat după decolare a fost efectuat controlul special pe suprafaţa pistei şi, ca urmare, s-a intervenit pentru eliminarea neconformităţii în vederea desfăşurării în siguranţă a traficului aerian. În 10 minute, traficul a fost redirecţionat către pista 08L, siguranţa în exploatare nefiind afectată’, explică CNAB într-un comunicat.

„Incident grav de siguranţă săptămâna trecută pe Aeroportul International Henri Coandă din cauza stării dezastruoase a pistelor de aterizare-decolare! Organizaţia noastră a mai atras atenţia recent asupra stării execrabile a pistelor şi a suprafeţelor de mişcare de pe aeroportul din Otopeni. Din păcate suntem nevoiţi să o facem din nou, deoarece este inadmisibil că starea actuală a infrastructurii ajunge să pună în pericol siguranţa aeronavelor şi implicit a pasagerilor!”, scrie Asociaţia Pro Infrastructură pe Facebook.

Reprezentanţii ONG-ului spun că vinerea trecută, în urma decolării unei aeronave a companiei El Al, o bucată dintr-una dintre pistele Aeroportului Henri Coandă s-a dislocat, fiind necesară închiderea ei. Asociaţia spune că această pistă a fost de nenumărate ori „cârpită” cu straturi subţiri de asfalt.

„Pista 08R/26L, singura operaţională pe întreaga lungime de 3.500m, cârpită în repetate rânduri cu straturi subţiri de asfalt, a ajuns să reprezinte un adevărat risc de siguranţă. Spre exemplu, vinerea trecută, în urma decolării unei aeronave Boeing 747-400 a companiei israeliene El Al, o bucată din pistă s-a dislocat complet, forţând închiderea de urgenţă a acesteia. O astfel de situaţie este extrem de gravă, punând în pericol atât siguranţa aeronavei cât şi a călătorilor, indicând nevoia urgentă de reparaţii capitale, nefiind vorba de primul incident de acest fel”, relatează reprezentanţii asociaţiei.

În urma acestui incident, traficul aerian ar fi fost complet blocat timp de o oră, iar avioanele au fost nevoite să evolueze în zone de aştepare, având în vedere că cealaltă pistă aeroportului, 08L/26R, era închisă pentru lucrări de întreţinere.

„Practic s-a ajuns în situaţia în care piloţii, controlorii de trafic aerian şi chiar managerii companiilor aeriene atrag atenţia că starea infrastructurii aeroportuare a devenit inacceptabilă şi riscurile operaţionale sunt extrem de ridicate! Până şi conducerea operatorului naţional TAROM a declarat recent că este nevoită să schimbe anvelopele aeronavelor de 5-6 ori mai des decât în mod normal din cauza pistelor şi suprafeţelor de mişcare degradate”, mai spun reprezentanţii asociaţiei.

Ei solicită Companiei Naţionale Aeroporturi Bucureşti şi Ministerului Transporturilor să ia măsuri pentru reabilitarea şi operaţionalizarea pistelor Aeroportului Henri Coandă, pentru a evita posibilele urmări tragice.