Autostrada A13 Sibiu – Făgăraș: Cum va arăta intersecția cu A1 de la Boița, cel mai complex nod rutier din România

Intersecția va asigura interconectarea la viteze mari dintre autostrăzile A1 și A13, respectiv DN7, transmit cei de la DRDP Brașov.

Potrivit lor, nodul rutier va conține numeroase poduri, pasaje și chiar viaducte, pe trei niveluri, pentru a putea asigura legături pe toate direcțiile.

„Intersecția face parte din 𝗧𝗿𝗼𝗻𝘀𝗼𝗻𝘂𝗹𝘂𝗶 𝟭 al autostrăzii A13 Sibiu – Făgăraș, care are 14,2 km lungime între 𝗕𝗼𝗶𝘁𝗮 (𝗔𝘂𝘁𝗼𝘀𝘁𝗿𝗮𝗱𝗮 𝗦𝗶𝗯𝗶𝘂 – 𝗣𝗶𝘁𝗲𝘀𝘁𝗶) și 𝗔𝘃𝗿𝗶𝗴 (𝗗𝗝𝟭𝟬𝟱𝗚)”, precizează DRDP Brașov.

Constructorul acestui lot este compania turcească MAKYOL Insaat Sanayi Turizm ve Ticaret A.S., care are la dispoziție 48 luni (din care 12 luni reprezintă perioada pentru proiectare, iar 36 luni reprezintă perioada pentru execuția lucrărilor) pentru construcția acestui tronson care cuprinde:
– 6 viaducte (cel mai lung având o lungime de 911 metri);
-17 poduri.

Antreprenorul turc (Makyol Insaat Sanayi Turizm VE Ticaret AS) are la dispoziție 6,4 miliarde de lei (fără TVA) pentru construcția întregii secțiuni Sibiu – Făgăraș a A13 (68,04 km):

– Tronsonul 1: Boița (Autostrada Sibiu – Pitești) – Avrig – Mârșa (DJ 105G) în lungime de 14,25 km;

– Tronsonul 2: Mârșa (DJ105G) – Arpașu de Jos (DN1) în lungime de 19,92 km;

– Tronsonul 3: Arpașu de Jos (DN1) – Sâmbăta de Sus (DJ105B) în lungime de 17,61 km;

– Tronsonul 4: Sâmbăta de Sus (DJ105B) – Municipiul Făgăraș (16,26 km) la care se adaugă drumul de legătură cu DN1 (5,6 km).

7 noduri pe A13 Sibiu – Făgăraș

Pe traseul acestei secțiuni urmează să fie construite:

– 7 noduri rutiere: Boita, Avrig, Arpașu, Victoria, Sâmbătă, Ileni, Făgăraș

– 24 poduri peste autostradă

– 63 poduri peste alte tipuri de obstacole (cursuri apă, drumuri)

– 3 poduri pe drumul de legătură între autostrada și DN1, la Făgăraș

– 12 viaducte

– 2 centre de întreținere și coordonare

– 1 punct de sprijin

– 4 zone de parcare dotate cu toalete

DRDP Brașov anunța la jumătatea lunii septembrie începerea amenajării primei organizări de șantier, din cele patru de pe traseu, în zona comunei Cârța, județul Sibiu.