VIDEO Autostrada A1 Lugoj – Deva: A fost realizată prima străpungere la „tunelurile pentru urși” de pe lotul construit de Umbrărescu

Adaugă-ne ca sursă preferată

Secțiunea Margina – Holdea a lotului de autostradă Lugoj – Deva are o lungime de 9,13 km din care două tuneluri cu o lungime totală de 2,5 km și 4 viaducte cu o lungime însumată de 2 km.

Momentul emoționant al străpungerii primului fir de tunel a fost aplaudat de zecile de muncitori aflați la fața locului.

Primul tunel UMB, pe Autostrada A1 Lugoj – Deva

Asocierea româno – bosniacă (UMB – EuroAsfalt) este mobilizată în șantier cu peste 500 de muncitori și mai mult de 300 de utilaje iar stadiul fizic al lucrărilor se apropie de 30%, mai spune Pistol.

Pentru forarea tunelurilor de pe sectiunea Margina – Holdea se folosește „metoda austriacă” (NATM), tehnologie utilizată și la construcția tunelurilor de pe secțiunea 4 (Curtea de Argeș – Tigveni) a autostrăzii A1 Sibiu – Pitești.

Stadiul fizic înregistrat în șantierul lotului Marginea – Holdea era de 25%, potrivit unor date prezentate de șeful CNAIR la jumătatea lunii iulie.

În noiembrie 2024, Direcția Regională de Drumuri și Poduri (DRDP) Timișoara a transmis imagini de pe șantierul lotului – lipsă Margina – Holdea din Autostrada A1 Lugoj – Deva, prezentând detalii tehnice despre viitoarele tuneluri peste care vor putea circula nestingherite mamiferele mari.

Cele două structuri vor fi unice în România, prin prisma deschiderii foarte mari de intrare în tuneluri. Practic, de pe autostradă se va intra direct în tunel, pe două benzi și pe banda de urgență (11,35 de metri/sens).

Construcția acestui nou lot de autostradă este finanțată prin PNRR și are o valoare de 1,82 miliarde lei (fără TVA).

Secțiunea Margina – Holdea urmează să fie finalizată în anul 2026 și va asigura circulația pe autostradă, între Sibiu (Boița) și Nădlac II, pe coridorul 4 Pan-european, potrivit oficialilor de la Drumuri.