Când va fi gata podul România-Ucraina de pe Tisa, dintre Sighetu Marmaţiei şi Bila Ţerkva

Lucrările la noul pod peste râul Tisa, care va lega Sighetu Marmaţiei de localitatea ucraineană Bila Ţerkva (Biserica Albă), vor fi finalizate până la sfârşitul lunii mai, a declarat, pentru AGERPRES, şeful Agenţiei de Stat pentru Reconstrucţie şi Dezvoltare a Infrastructurii, Serhii Suhomlin.
AGERPRES - mie, 25 feb. 2026, 09:58
Când va fi gata podul România-Ucraina de pe Tisa, dintre Sighetu Marmaţiei şi Bila Ţerkva

El susţine că investiţia de pe partea ucraineană a înregistrat întârzieri din cauza fondurilor insuficiente alocate de la bugetul de stat, scrie Agerpres.

„Podul peste Tisa este un proiect foarte important pentru Ucraina. Pentru că până acum nu a existat finanţare, lucrările de la Bila Ţerkva au început abia în luna august a anului trecut. O mare parte din investiţie a fost realizată. Pe partea ucraineană, malul este mult mai jos decât pe partea românească şi a fost nevoie de lucrări pentru întărirea malului. Toate aceste lucrări au fost făcute. Astăzi am purtat o discuţie cu viceprim-ministrul pe acest subiect. Cred că este posibil să fie deschis acest punct de trecere a frontierei până la sfârşitul lunii mai”, a precizat Suhomlin.

Citeşte şi

 

Noul pod peste Tisa, lung de 268 metri
Principalele caracteristici pentru 𝗣𝗼𝗱𝘂𝗹 𝗽𝗲𝘀𝘁𝗲 𝗧𝗶𝘀𝗮 sunt:
🔹️ 1,2 km construcție drum nou
🔹️ va fi format din două poduri paralele, cu o distanță de 3 metri între ele – un pod pentru fiecare sens de circulație, cu o lungime totală de 268 metri
🔹️ două benzi pe sens
🔹️ trotuare
🔹️ 5 poduri de desecare
🔹️ 1 intersecție tip girație
🔹️ 1 punct de frontieră

Iar caracteristicile 𝗣𝘂𝗻𝗰𝘁𝘂𝗹𝘂𝗶 𝗱𝗲 𝗧𝗿𝗲𝗰𝗲𝗿𝗲 𝗮 𝗙𝗿𝗼𝗻𝘁𝗶𝗲𝗿𝗲𝗶 sunt:
🔹️6 benzi per sens: 2 benzi pentru autovehicule mici, 2 benzi transport marfă, 1 bandă pentru Corp Diplomatic și 1 bandă pentru transport persoane
🔹️2 clădiri administrative pentru poliția de frontieră și vamă
🔹️4 hale de control, dotate cu toate lucrările necesare pentru a respecta prevederile ghidului Schengen.

pod

Acest proiect a fost lansat de Consiliul Județean Maramureș în parteneriat cu Ministerul Transporturilor și Infrastructurii și CNAIR. Este un obiectiv important și pentru cei peste 𝟯𝟮.𝟬𝟬𝟬 𝗲𝘁𝗻𝗶𝗰𝗶 𝗿𝗼𝗺𝗮𝗻𝗶, conchide Scrioșteanu.

Deocamdată, traficul rutier dintre România şi Ucraina se face pe podul din lemn şi metal, construit la începutul anului 2000. Podul are un singur sens de circulaţie şi două culoare pietonale, traficul fiind dirijat de poliţiştii de la Punctul de Frontieră Sighet şi grănicerii ucraineni.

Te-ar mai putea interesa și
Buşoi: România ar putea ajunge anul viitor la 2.000 MW instalaţi în baterii de stocare a energiei
Buşoi: România ar putea ajunge anul viitor la 2.000 MW instalaţi în baterii de stocare a energiei
România ar putea avea, anul viitor, aproximativ 2.000 MW instalaţi în baterii de stocare a energiei, faţă de circa 1.000 MW în prezent, ajungând astfel din 2027 la nivelul ţintei stabilite......
Cel mai mare proprietar de mall-uri a inaugurat un parc fotovoltaic de 52 MW, în Prahova, al doilea pe care îl are în România
Cel mai mare proprietar de mall-uri a inaugurat un parc fotovoltaic de 52 MW, în Prahova, al doilea pe care îl are în ...
NEPI Rockcastle, cel mai mare dezvoltator, operator și administrator de centre comerciale din Europa Centrală și de Est ...
GlobalLogic România devine parte a Hitachi Digital
GlobalLogic România devine parte a Hitachi Digital
GlobalLogic România, una dintre cele mai mari companii de inginerie digitală de pe piața locală, devine parte a Hitachi ...
Raiffeisen Bank şi BID extind finanţarea IMM-urilor prin credite revolving şi garanţii de până la 80%
Raiffeisen Bank şi BID extind finanţarea IMM-urilor prin credite revolving şi garanţii de până la 80%
Întreprinderile mici şi mijlocii (IMM-uri) vor putea accesa credite revolving pentru capital de lucru şi garanţii de ...