ARCSANTQ va prezenta la BSDA proiectul e-ARO 25 NG, conceptul unui vehicul augmentat

Adaugă-ne ca sursă preferată

Institut românesc de cercetare și dezvoltare în domeniile aerospace, propulsion systems, energie și tehnologii avansate, COMOTI va avea în standul său de la ediția din acest an a Black Sea Defense & Aerospace (BSDA) de la București proiectul e-ARO 25 NG dezvoltat împreună cu Asociația Română pentru Cercetări Strategice Avansate, Nanotehnologii și Tehnologii Quantice (ARCSANTQ).

Sub filosofia „Sinergia OM-AI”, proiectul dezvoltă un nou concept de vehicul augmentat, în care inteligența artificială amplifică reflexele și capacitatea decizională a operatorului uman.

Așa cum ați aflat deja de la Economica.net, inspirat de robustețea legendarului ARO, noul e-ARO 25 NG combină mecanica „heavy-duty” cu arhitecturi digitale predictive, sisteme AI de management al tracțiunii și tehnologii de supraviețuire tactică dezvoltate pentru medii extreme. Proiectul poate marca începutul unei noi direcții pentru industria tehnologică românească — o etapă în care mobilitatea electrică, inteligența artificială și sistemele autonome converg într-o platformă strategică dezvoltată în România.

Conform oficialilor ARCSANTQ e-ARO 25 NEXT GENERATION poate fi considerat un proiect de interes național, cu un impact economic semnificativ, contribuind direct la reconstrucția competențelor industriale autohtone și la dezvoltarea unui lanț integrat de furnizori şi ar.genera crearea a peste 1.800 de locuri de muncă directe și indirecte.

Proiectul noului ARO include două versiuni distincte – e-ARO 25 NEXT GENERATION pentru utilizare civilă și e-ARO 25 NEXT GENERATION TACTICAL, pentru utilizare militară.

Vehiculul este dezvoltat în special cu destinație militară însă pentru a realiza un volum important al producției care să ducă la o reducere a costurilor, mașina va fi asamblată și pentru utilizarea de zi cu zi pe șosele.

Sub capota viitorului vehicul va fi amplasată o uzină de forță cu sistem REEV /REX prin care motorul cu ardere internă încarcă bateriile, iar acestea din urmă alimentează sistemul electric de propulsie. Consumul mediu vizat de COMOTI, realizatorul sistemului de propulsie, este de 4 l – 5 l / 100 km.

Sistemul de propulsie va fi compus din motoare electrice axial-flux montate direct pe punți, cuplate la diferențiale mecanice robuste, un pachet de baterii LiFePO de 89 kWh și un Range-Extender de 75 kW – 90 kW integrat structural pentru a oferi o autonomie extinsă.

COMOTI are o istorie de patru decenii în domeniu. Fondat în anul 1986, sub denumirea de Centrul de Cercetare Ştiinţifică şi Inginerie Tehnoogică pentru Motoare de Aviaţie în cadrul INCREST (Institutul de Creație Științifică și Tehnică) devine la începutul anilor 1990, Compania de Motoare cu Turbină şi Inginerie COMOTI SA și apoi, în anul 1996, Institutul National de Cercetare Dezvoltare Turbomotoare – COMOTI.

ARCSANTQ este o structură de tip consorțiu care reunește o gamă largă de actori din mediul strategic, academic și industrial, având scopul de a conecta cercetarea avansată cu implementarea industrială.

Citește și:
– FOTO Legendara marcă ARO Câmpulung renaște. Proiectul noului vehicul 4X4 românesc este gata: În doi ani poate fi pe piață și în dotarea Armatei-Document