Conflict la Transporturi: CNAIR atacă în instanță ordinul de ministru prin care este obligată să transfere cinci proiecte la CNIR

Adaugă-ne ca sursă preferată

Până se soluționează în instanță, ordinul nu își mai produce efectele, proiectele rămânând la CNAIR, au explicat reprezentanții acestei companii pentru ECONOMICA.NET.

Aceștia susțin că nu au fost consultați în prealabil cu privire la proiectele incluse în ordin, precum și că termenele (15 zile) de predare sunt imposibil de respectat din punct de vedere material și juridic.

Potrivit CNAIR, Ministerul a procedat la o selecție a proiectelor transferate fără a dispune de informațiile necesare unei evaluări obiective și fundamentate.

„Ordinul atacat, deși produce efecte juridice directe asupra patrimoniului, contractelor și activității CNAIR, a fost emis fără consultarea entității vizate”, spun reprezentanții Companiei de Drumuri.

De asemenea, cei de la CNAIR argumentează că, potrivit OUG 55/2016, proiectele pot fi transferate la noua companie CNIR doar cu condiția ca aceasta din urmă să dispună de personalul necesar implementării proiectelor, astfel încât să se asigure continuitatea proiectelor.

Iar pentru verificarea acestei condiții, Ministerul ar fi trebuit să cunoască complexitatea proiectelor transferate, informații deținute doar de CNAIR.

Prin faptul că nu a consultat în prealabil CNAIR, această condiție nu este îndeplinită, explică reprezentanții Companiei de Drumuri.

Mai mult, cei de la CNAIR avertizează că transferul celor cinci proiecte în acest moment va întârzia și mai mult derularea lor, inclusiv ar putea afecta finanțarea din fonduri europene (precum cea prin CEF, pentru podul Giurgiu – Ruse II), producând astfel prejudicii bugetului de stat.

CNIR ar avea de gestionat 16 proiecte majore de infrastructură cu doar 75 de angajați

„Transferul simultan a încă cinci proiecte majore, adăugate la cele 11 existente, suprasolicită capacitatea CNIR, care nu dispune încă de structura organizatorică și de personalul necesar gestionării lor”, continuă CNAIR.

CNAIR, proiecte de 80 de miliarde de lei în cinci ani

Pe de altă parte, CNAIR a derulat în ultimii cini ani proceduri de achiziție publică și a semnat contracte de lucrări în valoare cumulată de aproximativ 80 de miliarde de lei, repecepționând numai în ultimii doi ani aproximativ 350 de kilometri de autostradă și drum expres, susțin reprezentanții acesteia, argumentând că ei dețin capacitatea să ducă la bun sfârșit și cele cinci proiectate vizate de transfer.

Pe 5 mai, ziua aprobării moțiunii de cenzură, Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) anunța că va prelua patru proiecte de drumuri de mare viteză și noul pod peste Dunăre de la Giurgiu – Ruse.

„Sunt cinci proiecte majore însumând aproximativ 300 de kilometri de autostradă și drumuri expres”, preciza CNIR.

Cele cinci proiecte vizate erau:

✅𝐀𝐮𝐭𝐨𝐬𝐭𝐫𝐚𝐝𝐚 𝐁𝐮𝐜𝐮𝐫𝐞𝐬̦𝐭𝐢 – 𝐀𝐥𝐞𝐱𝐚𝐧𝐝𝐫𝐢𝐚

✅𝐍𝐨𝐮𝐥 𝐩𝐨𝐝 𝐩𝐞𝐬𝐭𝐞 𝐃𝐮𝐧𝐚̆𝐫𝐞 𝐆𝐢𝐮𝐫𝐠𝐢𝐮-𝐑𝐮𝐬𝐞

✅𝐃𝐫𝐮𝐦𝐮𝐥 𝐄𝐱𝐩𝐫𝐞𝐬 𝐀𝐫𝐚𝐝 – 𝐎𝐫𝐚𝐝𝐞𝐚

✅𝐀𝐮𝐭𝐨𝐬𝐭𝐫𝐚𝐝𝐚 𝐅𝐚̆𝐠𝐚̆𝐫𝐚𝐬̦-𝐁𝐫𝐚𝐬̦𝐨𝐯

✅𝐀𝐥𝐭𝐞𝐫𝐧𝐚𝐭𝐢𝐯𝐚 𝐓𝐞𝐜𝐡𝐢𝐫𝐢𝐠𝐡𝐢𝐨𝐥